日前，春蘭研究院與中科院上海微系統研究所，就聯合進行車用動力鎳氫電池技術的研究與產業化應用達成了共識。
動力鎳氫電池是春蘭歷時八年完成的一項科技創新項目， 其延伸 項目“混合動力客車用鎳氫電池組及其管理模塊”被 國家列入 863計劃。2002年，在取得 10AH至40AH 動力鎳氫電池的研究突破后，春蘭迅速將這一具有自主知識產權的產品應用到了電動自行車上，奠定了新能源產業崛起的基礎； 2003年，隨著100AH大容量動力型鎳氫電池的研制成功，春蘭一方面加大向大型車輛提供動力電池的推廣力度，一方面進行車用電池組管理模塊的研究，并取得了很大進展 ； 2004年，春蘭研發出2 00AH—500AH更大容量的 動力鎳氫電池，以及比較成熟的 電池組管理模塊 。中國一汽、東風等汽車生產商將該電池和 管理模塊 應用到所改造的客車上，經測試達到了世界先進的設計標準。目前，在武漢“電動車示范運行線”上行駛的 510路公交車，就是 應用了春蘭大容量 動力鎳氫電池和 技術集結度高的 管理模塊 。據了解，該車運行近一年，各項指標完全符合設計要求。
另據介紹，春蘭研究院與中科院就高新技術項目的合作已有多年，并形成了良好的互動機制。此次與中科院上海微系統研究所攜手，主要是共同對在公交車、轎車、艦船等車（船）上應用高能動力鎳氫電池進行系統性研發，以著力推動國內 動力鎳氫電池的產業化 發展 。據悉，合作項目實施期內，春蘭 動力鎳氫電池和 管理模塊 的年銷售收入可達 4.8億元，實現凈利潤4567萬元。
