上周末，國家發(fā)改委價格司在北京召開了一場特別會議，這被認(rèn)為是國家可能調(diào)整成品油定價機(jī)制的一個顯著信號。一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：“現(xiàn)行成品油定價機(jī)制的弊端大家都看到了，改是一定的，但怎么改并沒有統(tǒng)一的意見。”
懸念一：何時出臺
有媒體表示，一份關(guān)于成品油定價機(jī)制的改革方案已在制定當(dāng)中，預(yù)計年前就能出臺。但部分專家認(rèn)為，成品油定價機(jī)制的改革牽涉面太廣，并且直接影響國計民生，如果發(fā)改委難以評估新機(jī)制下的市場反應(yīng)，那么從石油戰(zhàn)略安全的考慮出發(fā)，新的成品油定價機(jī)制很難短期出臺。
事實(shí)上，無論發(fā)改委是改革還是維持現(xiàn)有定價機(jī)制，都會遭遇沉重壓力。如果繼續(xù)維持現(xiàn)行機(jī)制，那么石油巨頭寧愿把成品油銷往國際市場，全國成品油供求關(guān)系將持續(xù)緊張，這已經(jīng)是一個嚴(yán)重扭曲的市場了，況且，隨著國家承諾放開成品油市場的日期不斷逼近，成品油價格遲早都要與國際市場接軌。但如果選擇激烈的改革方案，誰又能正確評估新方案下的市場后果？
懸念二：兩大原則能否兼顧
發(fā)改委能源研究所副所長戴彥德曾提出，成品油定價機(jī)制的改革應(yīng)該有兩個原則，既與國際油價適度接軌，同時又保持國內(nèi)價格相對穩(wěn)定。戴彥德認(rèn)為，一方面，我國有近40%的原油需要進(jìn)口，國內(nèi)油價必然受到國際影響，另一方面，我國可以自行生產(chǎn)大部分原油，我國的整體物價水平也未與國際接軌，因此，國內(nèi)價格又不可能調(diào)整到與國際價格完全一致。此外，不影響整體物價水平、保持國內(nèi)價格相對穩(wěn)定涉及到更大的利益問題。因此，只有在這兩個原則的前提下，才可能討論成品油價格機(jī)制的改革，新出臺的改革方案才具有現(xiàn)實(shí)可操作性。
國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員鄧郁松就此提出一套設(shè)想的方案。他認(rèn)為，改革的第一步應(yīng)該是和國際油價實(shí)時接軌，但繼續(xù)由發(fā)改委制定零售中準(zhǔn)價，此舉主要是改變成品油價格調(diào)整的“滯后性”，但保證國內(nèi)價格的相對穩(wěn)定。
第二步，待未來理順原油成品油進(jìn)口、批發(fā)、零售各環(huán)節(jié)的關(guān)系，并逐步完善石油流通體制和政府監(jiān)管政策、市場競爭相對充分后，再完全放開油價，即由企業(yè)根據(jù)國際國內(nèi)市場狀況自主定價，政府不再公布零售中準(zhǔn)價，改為監(jiān)管市場主體。
但有分析人士指出，現(xiàn)行的成品油定價機(jī)制就是按照這兩個原則制定出來的，如果國際原油價格能夠在大尺度內(nèi)保持穩(wěn)定，那么兼顧兩個原則沒有問題，但現(xiàn)在國際原油價格劇烈波動，在這種情況下，如果要保持國內(nèi)價格相對穩(wěn)定，如何可能和國際接軌？如果硬要接軌，那么政府居中調(diào)控的成本是否過于巨大而無法承受？
懸念三：一步到位還是不斷微調(diào)
對于成品油定價機(jī)制目前的弊端，一部分專家認(rèn)為，將滯后價格變?yōu)檫m時價格，是一個可操作、遇到阻力也相對小的合適選擇。
申銀萬國分析師黃美龍就認(rèn)為，目前成品油價格機(jī)制最大的弊端就是滯后期較長，今后的改革方向應(yīng)是縮短滯后期。銀河證券研究員李國洪也提出，改革的方向可以是逐日計算成品油價格或者實(shí)時計算價格。這樣就可以杜絕滯后期太長導(dǎo)致的中間單位囤油局面。事實(shí)上，國家發(fā)改委副秘書長曹玉書也曾經(jīng)公開表態(tài)，認(rèn)為未來的成品油價格要從滯后油價向?qū)崟r油價轉(zhuǎn)變。這也是迄今為止，國家監(jiān)管部門關(guān)于成品油價格改革最明確表述。
“但如果價格不能調(diào)整到位，仍然是原油和成品油價格倒掛，就算改成實(shí)時調(diào)整，仍然是治標(biāo)不治本。”一位國際著名證券公司的分析師認(rèn)為，只要價格不調(diào)到位，中國的石油企業(yè)就會繼續(xù)削減對本地市場的供應(yīng)、尋求更多的出口機(jī)會以提高盈利。
東方油氣網(wǎng)分析師、總經(jīng)理鐘健認(rèn)為，價格調(diào)整到位應(yīng)該是成品油定價機(jī)制的基石。他認(rèn)為，對于因此帶來的成品油價格大幅上漲的問題，可以通過政府、企業(yè)和消費(fèi)者三方承擔(dān)的辦法，使增加的成本不至于完全增加到消費(fèi)者身上。上述分析師也認(rèn)為，目前我國的情況是石油上游負(fù)擔(dān)輕、下游負(fù)擔(dān)重，在目前的情況下，政府可以考慮降低下游消費(fèi)稅的征收額度，以幫助降低零售成品油價格。
有專家認(rèn)為，考慮到成品油是關(guān)系國計民生的特殊商品，短期來看，政府即便有根治的決心，也只會采取漸進(jìn)式的改良做法，長期來看，由市場定價畢竟是國際石油大環(huán)境決定的，因此，政府可能會考慮多頻次、小幅度地調(diào)升成品油價格。因此，國內(nèi)成品油價格將會不可避免地進(jìn)一步小幅上調(diào)。
