我國(guó)科學(xué)家近日宣布，經(jīng)過(guò)科研人員多年的努力，我國(guó)新型鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破，目前已能滿足電動(dòng)汽車(chē)大功率放電要求，技術(shù)水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位。
近日，吉林省科技廳組織專(zhuān)家對(duì)東北師范大學(xué)和吉林省遼源市彤坤新能源科技有限公司承擔(dān)的重大科技攻關(guān)項(xiàng)目“新型鋰離子電池材料的研制”進(jìn)行了鑒定。鑒定委員會(huì)認(rèn)為，在中試規(guī)模下制備的磷酸亞鐵鋰復(fù)合材料技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，這種材料不僅能夠滿足電動(dòng)汽車(chē)大功率放電的要求，而且在1000次循環(huán)條件下仍循環(huán)性能優(yōu)良，能保持初始容量的90％以上。
據(jù)專(zhuān)家介紹，目前，國(guó)際上最好的材料克容量為每克120毫安－130毫安，而該新材料克容量水平已經(jīng)超過(guò)每克140毫安，此項(xiàng)研究成果的突破，使鋰離子電池產(chǎn)品性能大幅度提高。
首先是安全性能上有了重大突破。采用傳統(tǒng)技術(shù)的電池在受擠壓或短路、過(guò)熱、過(guò)度充電或?yàn)E用時(shí)容易發(fā)生爆炸和燃燒，而采用磷酸鹽技術(shù)生產(chǎn)的鋰離子電池，從根本上消除了這些安全隱患，可以稱(chēng)為目前國(guó)際上安全性更高的動(dòng)力電池。
其次是電池使用壽命大大延長(zhǎng)。電池的重復(fù)充電次數(shù)由原來(lái)的500次增加到2000次以上。
再次是鋰離子電池材料與國(guó)家重點(diǎn)扶持的新能源、新材料產(chǎn)業(yè)方向吻合，并且產(chǎn)品應(yīng)用性能的提升也使鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域得到了更大的拓展。由于近年來(lái)石油價(jià)格持續(xù)上漲，因此該材料特別適用于目前市場(chǎng)上普遍看好、發(fā)展?jié)摿薮蟮碾妱?dòng)車(chē)動(dòng)力電池。
