全球著名咨詢機構科爾尼公司于2007年7月16日公開的《中國燃料乙醇產業(yè)現狀與展望——產業(yè)研究白皮書》提供的數據示，與美國相比，中國生產一噸燃料乙醇的水耗高5倍多，原料消耗高近20%。這表明，消耗居高不下、生產效率低是我國燃料乙醇產業(yè)發(fā)展的重大障礙。
該白皮書經過對比后得出數據，中國生產一噸乙醇需要消耗12噸水，而美國這一數字是1.8噸；中國需要3.3噸玉米生產1噸乙醇，而美國則需要2.8噸；中國乙醇生產的污染物排放量也比美國大得多。同時，由于玉米等糧食原料的成本較高，目前中國燃料乙醇的生產成本比美國高出17%，而中國燃料乙醇產品的價格又比美國低18%。業(yè)內人士表示，如果國家政策性補貼進一步削減，消耗居高不下將成為我國燃料乙醇企業(yè)發(fā)展的“軟肋”。
據了解，國家將很快推出燃料乙醇產業(yè)政策，對各項生產技術指標進行嚴格限定。將來一噸燃料乙醇水耗要控制在5噸以下，煤耗要降低到500千克以下，對化學氧化物排放也有較高要求。這一標準對于中小型企業(yè)來說是個相當高的門檻。
據業(yè)內人士介紹，目前我國燃料乙醇生產必須要依靠政府的補貼才能夠保本或盈利。吉林燃料乙醇公司表示，目前國家對其燃料乙醇產品一噸補貼1370元。根據測算，目前我國燃料乙醇生產成本在4000元/噸左右，市場銷售價格約為3200元/噸，如果沒有補貼，每生產一噸燃料乙醇將虧損近800元。
環(huán)球能源網認為，逐漸降低補貼直至最終取消補貼，同時嚴格控制能源、資源的消耗是國家發(fā)展燃料乙醇的主要思路。因此，國內重點燃料乙醇生產企業(yè)正在探索非糧路線，努力降低消耗，降低成本，加快技術改造，提高生產效率。據介紹，目前吉林燃料乙醇公司等重點企業(yè)的各項生產指標正在向國際先進水平靠攏。
