為了適應歐美的汽車燃油標準，日產汽車公司將通過改進零部件設計、采用碳素纖維復合材料等手段，降低所有在售車型的重量。預計此舉可節約燃料１０％左右。
按照日產公司的計劃，到２０１５年底之前，該公司全球所有在售車型的重量將在２００５年的基礎上減少１５％左右。這一計劃大大超過了豐田公司去年１１月推出的“中型轎車減重１０％、節油３％”的目標。
日產公司認為，隨著油價的節節高升以及日美歐對汽車燃油性能比的管制日趨強化，汽車業界將圍繞節油展開更加激烈的競爭，燃油性能比將成為奪得市場的重要因素。
目前，日本各大汽車廠商普遍認為，僅僅通過改善發動機工作效率來降低油耗，潛力已經很有限，因此它們紛紛將目光轉向零部件設計的改進、輕型材料的采用等，試圖通過降低車重來節省能源，增加競爭力。
