近日，昊華南方公司做出決定，要全力以赴，實施60萬套全鋼子午線載重輪胎項目建設，誓保年底出胎，向廣西自治區(qū)五十大慶獻禮。這是昊華南方公司按照中國化工橡膠總公司要求，根據(jù)國內國際市場變化和輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢，進行產(chǎn)品結構調整，強化成本管理，提高企業(yè)盈利能力的又一重要舉措，對整個公司的發(fā)展和廣西汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完善都具有極其重要的意義。同時，昊華南方公司將此項目作為慶祝改革開放30年、廣西自治區(qū)成立50年，桂林地市合并10年的重點項目之一，獻禮工程。
昊華南方（桂林）橡膠有限責任公司年產(chǎn)60萬套全鋼載重子午線輪胎技改項目，2006年7月已由自治區(qū)經(jīng)貿(mào)委批復備案。由于當時昊華南方公司剛成立，根據(jù)市場需求和企業(yè)的生存，把產(chǎn)品發(fā)展的第一步定在巨型工程輪胎，《年產(chǎn)10000條斜交巨型工程輪胎技改項目》已完成并取得成效；《年產(chǎn)10000條全鋼巨型工程輪胎技改項目》已試制出胎并發(fā)往鐵礦進行礦試，項目進展情況良好。項目的正常實施，使我公司生產(chǎn)經(jīng)營運轉良好，公司研究決定：2008年啟動年產(chǎn)60萬套全鋼載重子午胎技改項目，第一期充分利用斜交輪胎生產(chǎn)原有的公用工程、廠房及設備、全鋼巨胎設備的剩余能力以及航空輪胎研保條件支持，完成年產(chǎn)30萬套全鋼載重子午胎和15萬套半鋼乘用子午胎，2008年底出產(chǎn)品。第二期填平補齊15萬套全鋼載重子午胎，2009年底形成年產(chǎn)60萬套載重、乘用子午線輪胎的生產(chǎn)能力。同時規(guī)劃新建年產(chǎn)300萬套全鋼子午胎項目，爭取在2011年全面達產(chǎn)，為廣西汽車工業(yè)的發(fā)展和企業(yè)規(guī)模的擴大創(chuàng)造良好的基礎。
昊華南方公司自組建之初，便給自己進行了明確的定位——建設中國橡膠工業(yè)航母。在廣西自治區(qū)、桂林市等各級人民政府和中國化工、昊華總公司兩級上級公司的大力支持下，過去的兩年中，昊華南方對所屬業(yè)務板塊工程輪胎、橡機、航空輪胎、乳膠、制品都做了調整，重點是對工程胎尤其是工程巨胎做了戰(zhàn)略性產(chǎn)品調整，形成了獨具特色的，市場前景非常好的產(chǎn)品結構，確保了公司在起步階段的順利發(fā)展。經(jīng)過 兩年的艱辛歷程，公司從無到有，取得了重大成績，更得到了地方政府高度的支持，并在地區(qū)內產(chǎn)生了較大的影響。
今年初，隨著中國化工集團公司實施業(yè)務板塊專業(yè)化調整策略，昊華南方進入中國化工橡膠總公司，公司也從創(chuàng)業(yè)期進入相對穩(wěn)定發(fā)展的經(jīng)營期，迎來新的發(fā)展歷史階段。但是，不管在哪個時期，各級地方政府和上級公司對昊華南方的支持是一如既往的。按照自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，“十一五”期間，廣西將大力調整工業(yè)結構，繼續(xù)把汽車工業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展重點，力爭建成全國第四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，尤其是要加快以柳州為基地的各種車輛的整車開發(fā)；重點發(fā)展玉林、桂林、柳州的汽車發(fā)動機基地、桂林輪胎基地以及車橋總成、變速箱和汽車電子產(chǎn)品等汽車零部件生產(chǎn)。自治區(qū)有意讓昊華南方建設成為自治區(qū)輪胎配套基地，建設成為桂林市第一個上百億元的橡膠工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，進一步完善廣西汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
昊華南方公司經(jīng)過周密詳細的市場調研，結合廣西打造中國第四大汽車產(chǎn)業(yè)基地的契機，充分發(fā)揮產(chǎn)品、技術、研發(fā)、地域、市場等優(yōu)勢，加快項目建設與產(chǎn)業(yè)結構調整，不遺余力加快發(fā)展，啟動年產(chǎn)60萬套全鋼載重子午線輪胎項目。該項目已完成環(huán)境影響報告書和安全預評價，通過了主管部門的審批。項目的可研報告通過了中國化工橡膠總公司組織的專家評審。在評審會上，專家組對項目背景、產(chǎn)品市場、生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品質量標準、原料來源、生產(chǎn)工藝技術、總圖運輸及公用工程、投資估算和財務分析等八個方面進行了審議，專家組認為：該項目可研報告的編制，符合行業(yè)規(guī)定，滿足可研報告內容及深度要求。技改項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合輪胎發(fā)展方向。通過技術改造，可以實現(xiàn)昊華南方公司的產(chǎn)品結構調整和斜交胎的更新?lián)Q代。產(chǎn)品規(guī)模符合實際，目標市場定位合理，有一定競爭力。所選工藝技術先進可靠，綜合能耗較低，建設場地、現(xiàn)有廠房設備、公用工程等依托條件好，可以安排部分下崗職工就業(yè)，有一定的經(jīng)濟效益和社會效益，建議加快建設進度。廣西區(qū)、桂林市政府對該項目給予高度重視，為項目建設打造良好的社會環(huán)境與通道，采取特事特辦原則，以各種措施促進項目建設。
為了更好更快的實現(xiàn)60萬套全鋼載重項目，確保年底出胎，公司連續(xù)召開了一系列專題工作會議，進行60萬套全鋼載重輪胎項目的具體規(guī)劃、布置和實施，將項目分為兩部走：第一步，利用公司原輪胎廠的公用工程、閑置廠房和設備、全鋼工程子午胎設備的剩余能力以及航空輪胎研保條件等優(yōu)勢，完成年產(chǎn)30萬套全鋼載重子午胎、15萬套半鋼乘用子午胎的建設，項目總投資1.5億元，達產(chǎn)后年實現(xiàn)銷售收入5.5億元。第二步，從2009年2月份開始，投資1億元填平補齊，全面實施年產(chǎn)60萬套全鋼載重子午胎項目建設，2009年8月完成建設，2009年底達到年產(chǎn)60萬套的生產(chǎn)能力，達產(chǎn)后年實現(xiàn)銷售收入8億元。為年產(chǎn)300萬套子午線輪胎項目的建設打下良好的技術基礎，結合廣西汽車工業(yè)的發(fā)展目標，成為柳微、柳汽、柳特的主要輪胎配套廠家。
公司成立了60萬套全鋼載重胎項目建設領導工作小組，由王繼澤任組長，副總經(jīng)理孫保燕任副組長，規(guī)劃發(fā)展部、財務部及輪胎廠、曙光院相關部門領導人任成員，規(guī)劃發(fā)展部為項目建設辦公室，全面負責項目的實施。王總要求在項目建設過程中，盡量利用已有的廠房、土地、設備和條件，統(tǒng)一調配資源，在保證質量、保證進度的前提下盡量節(jié)約，降低成本。同時，要求輪胎廠提前對斜交中小胎生產(chǎn)工段的干部職工統(tǒng)一開展全鋼載重胎生產(chǎn)、工藝和管理等方面的培訓，為下一步全面轉產(chǎn)集聚力量，提供人員保證。目前，該項目正在進行新設備的選型、招標和老設備的搬遷、改造、廠房改造等工作，各項工作緊鑼密鼓、有條不紊。
今年，正值改革開放30年、廣西自治區(qū)成立50年，桂林地市合并10年之際，公司王總表示要抓住機遇，充分利用、整合公司現(xiàn)有人員、科研等優(yōu)勢資源，全力以赴，把60萬套全鋼子午線載重輪胎項目規(guī)劃好、建設好，確保年底出胎，為廣西汽車工業(yè)的發(fā)展而努力。通過這一個項目，提升公司產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)勢，把公司做強做大，為地方經(jīng)濟貢獻力量。
