作為中國國產(chǎn)大型客機項目的主體，中國商用飛機有限責(zé)任公司的成立，標志著中國大飛機研制已進入實體操作階段。中國商飛公司提供的資料顯示，目前已經(jīng)啟動了近20項關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)。
中國商飛總經(jīng)理金壯龍在接受新華社采訪時表示，民資、外資也可能參與今后大飛機的研制生產(chǎn)，包括機載部分、零部件生產(chǎn)，會有國外供應(yīng)商參與。
據(jù)透露，目前有多家航空制造商正在與中國一航等方面洽談，爭取以合作的方式參與大飛機研發(fā)項目。
同時，以大飛機項目為契機，中國一航與中國二航的整合也開始進入倒計時，據(jù)透露，國內(nèi)兩大航空集團最晚將在今年8月份進行資產(chǎn)整合。中國航空工業(yè)第一集團則以旗下上海飛機制造廠、中航一飛設(shè)計研究院上海分院、中航商飛等都將并入中國商飛。
大飛機項目專家論證組成員分析稱，大型客機研發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，可以帶動機械制造、電子、冶金、化工、材料、能源、信息和計算機等許多基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)的發(fā)展，并帶來巨大的產(chǎn)業(yè)升級機會。
據(jù)了解，過去的一年里，與大飛機研制相關(guān)的一些關(guān)鍵技術(shù)陸續(xù)有所突破。其中包括去年4月在西安啟動的全球噸位最大的模鍛液壓機項目和今年4月寶鋼集團研制出的大型飛機起落架用鋼和鈦合金結(jié)構(gòu)用鋼。中國商飛公司提供的資料顯示，目前已經(jīng)啟動了近20項關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)。
