到2007年底，我國共有集裝箱廠42家，其中冷藏箱3家，特種箱廠4家，共有40余條ISOICC型鋼質集裝箱流水線。2007年總產量已超過400萬TEU（集裝箱運量統計單位，以長20英尺的集裝箱為標準），約占世界總制箱量的96%。其中中集集團、勝獅、新華昌、東方國際四大集團的制箱量占全國總制箱量98%。
1.造船業發展迅速
從2006年下半年起，我國造船業迅速發展，集裝箱船市場持續火爆。目前我國已擁有中遠、中海、中外運、長航、中波等大型航運骨干企業，造船業規模化、專業化、現代化水平不斷提高。
2.大規模港口建設
我國現有12個億噸大港，其中5個已進入世界港口吞吐量前10位。 航運業的發展促進了集裝箱制造業的發展。在長三角地區有專業集裝箱廠16個，海虹、關西、中涂、麥加等企業在上海地區均建有集裝箱涂料廠。
3.涂裝技術迅猛發展
近年國內成功研制了自動化程度高的先進涂裝機具和流水線，如適用于Hempel、Kansai、Chucoku等涂料公司車間底漆的鋼板預處理機等；實施了規范化的涂裝施工技術，如包括焊縫在內的所有集裝箱鋼材表面經過拋丸、噴砂后，達到的等級標準為清潔度ISO 8501-1的Sa2.5級，粗糙度ISO8504的Rz=35～50μm等。
4.環保法規日趨嚴格
國際集裝箱標準化委員會對集裝箱涂料的環保和衛生有著較高的要求：如涂料內不含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬；采用磷酸鹽等無毒的顏料；高固體分、VOC低等。隨著國際環保法規的嚴格執行，丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆也開始逐步推進。
集裝箱生產噴漆過程中，會產生大量的溶劑，不僅危害噴漆作業人的身體健康，還會造成環境污染。因此，研究和開發水性集裝箱涂料有著重大的現實意義。
