美國著名的增長咨詢公司弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)公司日前發(fā)表了全球航空聚合物及復合材料行業(yè)的研究報告，報告認為隨著全球航空業(yè)的發(fā)展，聚合物及復合材料市場將有望在2014年前仍保持兩位數(shù)的增長。
市場穩(wěn)步增長
復合材料主要用于制造航空器的外飾和內(nèi)飾部件，包括座椅、肋板、內(nèi)部裝飾、舷窗、引擎罩蓋、機翼、機身和導流罩等。隨著碳纖維等新型材料的應用，聚合物及復合材料部件的制造水平進一步提高，產(chǎn)能也得以提升。總體來看，2008～2014年的聚合物及復合材料市場受節(jié)能、減重及制造工藝提高等推動因素作用會更大，因此將保持高速增長。
目前的航空器從種類上主要分為商業(yè)航空器、通用航空器、軍事航空器和其他航空器四大類。商用航空器是聚合物及復合材料最大的應用領域，用量占現(xiàn)有應用的55％以上；用量居第二位的是軍事航空器，占25％的市場份額。2007年世界航空器聚合物及復合材料總用量為4500噸，預計2014年這一用量將達到10159.8噸，年均復合增長率為12.3％。
波音787、空客A380和A350等大型客機的采購將會是聚合物與復合材料市場的主要動力。雖然在金融危機的影響下，部分波音787和空客A380訂單的推遲甚至取消可能導致材料市場需求量暫時下滑，但這只會帶來短期的影響。樂觀估計在3～5年內(nèi)，以上三種大型客機的建造所需的復合材料將占總體市場需求量的35％左右。
應用逐步擴大
目前熱固塑料等復合材料主要應用在航空器艙內(nèi)，由于機艙內(nèi)壁和行李柜等部位對于材料性能的要求較低，復合材料就可以勝任。相對來說，復合材料很少用到航空器艙外。不過，出于飛機減重和節(jié)省燃油的需求，艙外產(chǎn)品中的復合材料使用率有望在2008年至2014年中有較大增長。2007年復合材料占航空器艙外產(chǎn)品采購額的65.2％，而2014年這一比例有望升至73.9％。
用于艙內(nèi)產(chǎn)品的復合材料要更多地考慮舒適度、美觀度。因此一些新型、輕質(zhì)、性能優(yōu)良的材料將會得到更多的使用。出于不同的用途考慮，艙內(nèi)產(chǎn)品各部位對復合材料的要求也各不相同。其中以肋板對材料的安全性要求最高，而其他部位大多可以使用抗沖擊性能較低的輕型和薄型材料。
熱固塑料是目前應用最多的復合材料，其中以擁有極高強度的環(huán)氧樹脂用量最大，而酚醛樹脂憑借其極低的可燃性、發(fā)煙性和毒害性，即火、煙、毒（FST）特性在航空器內(nèi)飾中得到了廣泛使用。弗若斯特沙利文公司認為，耐高溫的環(huán)氧樹脂將會在結(jié)構部件中得到更多的使用。其他種類的樹脂還有苯并口惡嗪(Benzoxazine)和帝斯曼Turane樹脂。帝斯曼Turane樹脂具有室溫固化、低應用成本的特點，已被用于兩座小型航空器，將來也有可能用于大型航空器的制造中，但這還需要時間來驗證。另外，目前雙馬來酰亞胺樹脂已被用于透明雷達罩。
業(yè)內(nèi)普遍采用添加物來改良聚合材料的性能。常見的添加物包括碳纖維、玻璃纖維和高性能聚合物纖維等。碳纖維作為目前最為成熟的添加物，2007年用作航空器復合材料添加物的量已經(jīng)達到7500噸，占全部添加物用量的3/4左右，預計今后的用量還將繼續(xù)提高。
挑戰(zhàn)仍然存在
聚合物及復合材料市場的發(fā)展也面臨著挑戰(zhàn)：首先，由于航空器市場的終端客戶高度集中，客戶關系維護是復合材料供應商的巨大挑戰(zhàn)，而材料供應合同的特殊性（每機型一簽）迫使供應商必須在新機型的研發(fā)階段就積極跟進，以確保新的訂單；其次，漫長的研發(fā)周期和極高的失敗率是供應商面臨的第二大挑戰(zhàn)，從新品研發(fā)、申請審核到最后產(chǎn)品下線，航空器新材料開發(fā)的每一個環(huán)節(jié)都要耗費大量的時間和投入，而新品研發(fā)成功與否還與經(jīng)濟發(fā)展的景氣程度和競爭材料的研發(fā)進度息息相關，這也使得復合材料供應商們時刻關注經(jīng)濟形勢以及對手動態(tài)，以期在競爭中取得先機；最后，航空行業(yè)興衰的周期性是對中小型復合材料供應商生存能力的重大挑戰(zhàn)。
復合材料供應商如果想在市場取得成功，必須在以下幾方面有所斬獲：一是同一級艙內(nèi)產(chǎn)品供應商的研發(fā)和銷售部門保持密切聯(lián)系，實力強勁的合作伙伴更可能確保業(yè)務的持續(xù)發(fā)展；二是加強新型、美觀材料的研發(fā)工作；三是積極滿足客戶需求，提供包括電子設備、座椅和結(jié)構部件在內(nèi)的多種產(chǎn)品和保養(yǎng)維護等服務解決方案；四是審慎地制定市場定位戰(zhàn)略，可以在較偏門的產(chǎn)品市場先取得立足之地，積累了足夠經(jīng)驗之后再進入競爭激烈的產(chǎn)品市場；五是時時關注經(jīng)濟形勢和政策法規(guī)走向，某些航空器復合材料市場受政策法規(guī)影響巨大，密切關注法規(guī)變化可能會發(fā)現(xiàn)一些潛在的市場機會。
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