成本因素將是未來燃油價格上揚的幕后推手
2009-3-25 10:21:15 來源:中瑞金融
關鍵詞:燃料油
最后,我們再反觀人民幣后市的走勢,自從上周末,美聯儲宣布維持0至0.25%利率區間不變,這一表態符合市場的普遍預期。然而令市場感到意外的是,美聯儲同時宣布:將購買1.2萬億美元債券,旨在壓低抵押貸款和其他消費者貸款的利率,刺激支出并幫助振興美國經濟。根據奧巴馬預算案,2010年財年美國政府赤字達到1.75萬億美元,未來兩年也將保持在1萬億美元左右,都將遠高于2008年財年創紀錄的4550億美元赤字。同時中國的美圓資產也面臨因受貶值沖擊導致的大幅縮水。而中國雖然擁有龐大的外匯儲備,但國內經濟也在經歷人們在表觀上無法感受到的陣痛,那就是中國經濟無法在在這場危機中真正獨善其身,從中國央行最新公布的1月和2月的M2可以看出,1月與去年同期相比增加了20%還有余,2月份也在1月份的基礎上環比出現了大幅增加。(如下圖所示)

圖為1月和2月的M2對照表。(圖片來源:中瑞金融)
表明中國的貨幣政策也在逐漸從升值到貶值的方向運行。盡管目前人民幣的貶值在外在需求仍然低迷的情況下,會收效甚微,但由于經濟泡沫的破滅令市場的流動性不足的情況下,采取幣值走貶的方式來增加市場的流動性,雖然我們的利率仍有下調的空間,所以相信在未來,中國可能會通過利率政策及其他可用的工具來為硬著陸的經濟注入火活力。
綜上所述,筆者以為,燃料油現貨需求雖然低迷,而隨著美圓拉開貶值的序幕后,原油價格在40-50美圓區域構筑底部的可能性在增加。同時各國政府也將面臨著自己本幣的升值壓力,那降息的舉措和加大本國貨幣供應量的方式來緩解升值壓力,導致商品價格將重新輪回到因通膨到來的上揚趨勢中。