圖：中海油能源經濟研究院戰略研究室主任單聯文
傳統能源巨頭中海油開始發力新能源，今天中海油能源經濟研究院戰略研究室主任單聯文接受網易財經專訪時表示，煤制天然氣和電動汽車將是中海油著力擴張的新能源項目。
風能制氫發展煤制天然氣
中海油總經理傅成玉曾經不斷強調，中海油是一家能源公司而不是單純的石油公司，事實也證明中海油的新能源大廈漸漸成形。單聯文對網易財經表示，“我們現在的整體考慮是，想在煤炭富集區和風力富集區，打造一個新型能源鏈。”
在煤炭和風力富集區打造新能源產業鏈？光是一個想法就令人垂涎。不過問題是為什么要煤和風能兼備呢？
單聯文的解釋是，毋庸置疑現在發展煤制天然氣有缺點，那就是煤里的碳太多，“所以我們要利用風能制氫，然后把氫加進去，來以此提高煤制天然氣的品質。”
單聯文表示，由于煤制天然氣過程中產生的二氧化碳十分集中，“下一步就是集中捕捉二氧化碳。”他認為把捕捉到的二氧化碳再注入到天然氣田里也是一種可行辦法。
這就是中海油選擇在煤和風能富集地區打造新能源產業鏈的原因。由此風能也有了另外一重用途：風能制氫。不過中海油此前曾在渤海有一個海上風能示范項目，部分滿足海上平臺的用電需求。有分析師認為，長時間內中海油的海上風電一直沒有進一步推進，這表明或許中海油對風能的利用將會與以往不同。
所謂“兵馬未動，糧草先行”，在10月13日，中海油新能源公司就與內蒙 鄂爾多斯市政府簽署合作框架協議，建設煤制天然氣項目，并計劃于2015年完工實現供氣。不過具體的投資規模單沒有透露，他表示海油正在和一些企業進行接觸，希望利用他們的特有技術共同合作，“目前和新奧集團有過一些接觸。”
不過投資新能源，風險將會常伴左右，單表示，中海油目前有一個專家組正在做技術公關，“從宏觀上講，未來三十年不可能有能源可以替代石油煤炭這些傳統能源，盡量低碳化就是發展目標。我們現在就算做犧牲品也要朝這個方向探索。”