3. 汽車、輪胎行業產銷兩旺，消費預期支撐天膠價格
中國汽車工業協會統計數據顯示，今年國內汽車產銷實現了“雙高”。9 月份國產汽車產銷分別完成136.21 萬輛和133.18 萬輛，同比增長78.85%和77.88%，再創歷史新高；今年前三季度，國產汽車產銷分別為961.27 萬輛和966.27 萬輛，同比增長32.01%和34.24%，增速創歷年最高。中汽協預測，全年將有可能超過1200 萬輛。
汽車產銷在9 月再創歷史新高的同時，出口當月也表現較為出色，環比呈現明顯增長。中汽協統計數據顯示，9 月份，我國共出口汽車3.05 萬輛，環比增長38.98%。
但1-8 月累計出口汽車僅為21.74 萬輛，同比下降57.17%。其中，乘用車產品出口7.81 萬輛，同比下降了67.05%；商用車產品出口14.30 萬輛，同比下降了47.28%。
而全國汽車產品進出口貿易總額累計387.44 億美元，同比下降24.28%。因此，筆者認為盡管在經濟回暖等因素支撐下，國內汽車出口降幅較上半年略有減緩，但總體仍未擺脫低迷走勢，汽車消費短期內仍將以國內市場為導向。
每年6 月～8 月是傳統的汽車銷售淡季，9 月～10 月是傳統銷售旺季。在國家政策的持續推動下，今年三季度國內車市出現了淡季不淡、旺季更旺的良好勢頭。
十月中旬，國內第1000 萬輛車在長春下線，更是具有劃時代的意義。中國新車銷量今年躍居世界第一，說明中國已經成為汽車生產和消費大國。
與汽車產量相輔相成的是輪胎行業的高增長。中國國家統計局數據顯示，9 月份國內輪胎產量較上年同期增長27%，至5,810 萬條。 數據顯示，今年1-9 月份期間的輪胎總產量同比增長13%，至4.814 億條。但是，值得關注的是，9 月輪胎產量雖然延續兩位數的同比攀升，但環比卻下降了0.87%，暗示出“特保案”對國內輪胎行業的沖擊可能剛剛開始，對于10 月份的輪胎銷售數據我們保持謹慎觀點。
圖 3：國內汽車產量月度統計
圖為國內汽車產量月度統計圖。（圖片來源：國內輪胎產量月度統計一德期貨）
圖 4：國內輪胎產量月度統計
圖為國內輪胎產量月度統計圖。（圖片來源：國家統計局，一德期貨）