復(fù)合材料
目前，美國帆船賽杯三體帆船賽的參賽者-寶馬甲骨文隊（美國，加利福尼亞州，圣多明哥）研制的帆船采用了新型碳纖維復(fù)合材料桅桿，使船速較去年相比提高了20%。2009年11月，這支美國船隊在圣多明哥首次對其長為50米的碳纖維復(fù)合材料桅桿進行測試。下一屆美國杯帆船賽將于2010年2月舉行，寶馬甲骨文隊將與衛(wèi)冕冠軍阿林基隊（瑞士，日內(nèi)瓦）交鋒。
寶馬甲骨文隊在往屆美國杯中使用的帆船
帆船的帆主要由兩部分構(gòu)成：主帆和副翼。主帆是一個環(huán)繞著桅座的單板。八個獨立的副翼環(huán)繞著主帆的后緣。主帆和副翼由一個小型的翼隔分開，并由九個合頁連接在一起。船帆主要是由碳纖維和凱夫拉爾纖維制造而成的。寶馬甲骨文隊表示，制造這樣一個帆需要花4萬個工時。
金門海峽艦艇俱樂部即寶馬甲骨文隊的所有人對衛(wèi)冕冠軍阿林基隊提出訴訟，質(zhì)疑其是否具備選擇下一屆賽事地點的權(quán)力。因此，兩年以來第33屆美國杯帆船賽的形式和場所一直存在爭議。阿林基隊希望將波斯灣作為下一屆美國杯帆船賽的比賽場所，而寶馬甲骨文對則選擇了西班牙巴倫西亞。針對這一情況，12月15日一位紐約裁判員對此作出裁決，表示下一屆美國杯帆船賽應(yīng)在西班牙巴倫西亞進行，比賽將采用三種形式而不是傳統(tǒng)的七種形式。
來自各個新聞機構(gòu)的報道表明：兩支參賽隊伍正就是否采用七種比賽形式進行協(xié)商，預(yù)計美國杯帆船賽將于2010年2月12日開始。巴倫西亞不可預(yù)知的風(fēng)速將會成為賽期影響比賽的一個重要因素。
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（雯雯）
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