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    目前，美國帆船賽杯三體帆船賽的參賽者-寶馬甲骨文隊（美國，加利福尼亞州，圣多明哥）研制的帆船采用了新型碳纖維復合材料桅桿，使船速較去年相比提高了20%。2009年11月，這支美國船隊在圣多明哥首次對其長為50米的碳纖維復合材料桅桿進行測試。下一屆美國杯帆船賽將于2010年2月舉行，寶馬甲骨文隊將與衛冕冠軍阿林基隊（瑞士，日內瓦）交鋒。

寶馬甲骨文隊在往屆美國杯中使用的帆船

    帆船的帆主要由兩部分構成：主帆和副翼。主帆是一個環繞著桅座的單板。八個獨立的副翼環繞著主帆的后緣。主帆和副翼由一個小型的翼隔分開，并由九個合頁連接在一起。船帆主要是由碳纖維和凱夫拉爾纖維制造而成的。寶馬甲骨文隊表示，制造這樣一個帆需要花4萬個工時。

    金門海峽艦艇俱樂部即寶馬甲骨文隊的所有人對衛冕冠軍阿林基隊提出訴訟，質疑其是否具備選擇下一屆賽事地點的權力。因此，兩年以來第33屆美國杯帆船賽的形式和場所一直存在爭議。阿林基隊希望將波斯灣作為下一屆美國杯帆船賽的比賽場所，而寶馬甲骨文對則選擇了西班牙巴倫西亞。針對這一情況，12月15日一位紐約裁判員對此作出裁決，表示下一屆美國杯帆船賽應在西班牙巴倫西亞進行，比賽將采用三種形式而不是傳統的七種形式。

    來自各個新聞機構的報道表明：兩支參賽隊伍正就是否采用七種比賽形式進行協商，預計美國杯帆船賽將于2010年2月12日開始。巴倫西亞不可預知的風速將會成為賽期影響比賽的一個重要因素。