涂料與油墨
近期，宇通又在行業率先創立了宇通頂級電泳標準——“YES”（Yu tong Electrocoating Standard），即電泳漆膜厚度達到25μm、耐鹽霧試驗大于1000小時、電泳防腐內外無死角。“電泳后的漆膜具有較好的展平性和延展性，面漆噴漆更加平整美觀；耐腐能力超強，8-10年內不會出現銹蝕；車身及車架內板、外板、型材內腔防腐無死角，底盤、骨架耐久度大大增強。”談到實施YES電泳標準后產品的變化，宇通客車相關負責人如數家珍。
選擇能用，還是選擇世界頂級水準的“YES”?與國內一般客車企業的陰極電泳生產線相比，宇通比同行多出了4道工序。據悉，宇通客車陰極電泳涂裝生產線經過“高壓預沖洗－預脫脂－脫脂－工業水洗”等前處理、磷化、電泳、烘干和冷卻4大步驟、16道工序，不但脫脂、水洗效果明顯，提高了磷化和電泳質量，同時因為有了兩段超濾水洗而使電泳漆的回收效率進一步提高。
在材料應用上，宇通采用德國漢高的前處理藥劑，陰極電泳漆采用美國PPG品牌，“鍍鋅板＋磷化膜+電泳漆＋中涂漆＋面漆”所構建的五層防護，加護層級更高，防腐更全面。宇通采用的電泳技術為全球先進的陰極電泳涂裝技術，即在電泳槽中，車身作為陰極，通過施加電壓和電流，使電泳涂料泳向車身并通過電滲原理使電泳涂料沉積在車體金屬表面而成膜。陰極電泳涂裝后的涂膜比采用普通噴涂技術獲得的涂膜更致密、附著力更強，并且具有超強的耐鹽霧、耐濕熱性能，其防腐能力也遠高于其他類型的底漆。
此外，宇通車身整體電泳涂裝線擁有國內最大的前處理及電泳槽體，長達15米。整條電泳生產線全線為自動化生產，工作區段采用空中程控行車，地面輸送存儲采用滾床及橫移機、轉臺等設備，自動化生產線同半自動電泳生產線相比能使車身電泳涂裝質量更加穩定，有效避免了人為的質量干預。經過宇通電泳線生產出來的客車，可使車輛耐鹽霧實驗大于1000小時，能保證車輛整個運營期車輛靚麗如新，從而能夠有效提高上座率。
毋庸置疑，宇通率先創立世界頂級水準的“YES”電泳標準，用價值標尺提高行業競爭水平，將掀起客車行業技術工藝變革的新浪潮，加快客車企業從理念到實踐上與世界一流水平接軌的步伐。
大力度創新投入主流自主品牌客車穩步邁向國際化
宇通在整車電泳方面的大力投入，表現出了中國自主品牌客車在發展中更為長遠的視野。以身作則倡導技術進步、有序競爭，宇通為國內客車行業的健康快速發展做出了行業領袖應有的貢獻，其倡導的“耐用是金”、“為您創造更大價值”的理念對客車行業產生了重要影響。
“希望通過國際化的整車電泳工藝技術，提高中國客車的制造工藝水平，提升產品的質量和生產能力，以符合國際標準的產品贏得更多的海內外市場。”宇通相關負責人透露。
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（藍劍）