2009-12-9 來源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：復(fù)合材料飛機(jī)
理查德-布蘭森與設(shè)計(jì)師伯特-魯坦共同展示太空船二號(hào)模型
億萬富翁理查德-布蘭森將于近日向世人展示其大規(guī)模商業(yè)太空旅行計(jì)劃的最新成果——由維珍銀河公司制造的太空船二號(hào)。目前已有300余人預(yù)訂了飛船的艙位，他們有望于2010年實(shí)現(xiàn)遨游太空的夢(mèng)想。
太空船二號(hào)大小僅為普通航天飛機(jī)的三分之一
在洛杉磯以北160公里的莫哈韋沙漠，布蘭森將親自為我們揭開太空船二號(hào)的神秘面紗。這艘碳復(fù)合飛船采用了混合動(dòng)力氮氧發(fā)動(dòng)機(jī)，能以超過4000公里/小時(shí)的速度進(jìn)入距地球100公里的高空，其大小僅為普通航天飛機(jī)的三分之一，相當(dāng)于一架灣流飛機(jī)，長(zhǎng)約12英尺長(zhǎng)的壓艙內(nèi)可容納6名太空游客和2名飛行員。
根據(jù)計(jì)劃，太空船二號(hào)將穿越公認(rèn)的大氣層邊界——卡門線，進(jìn)入太空的邊緣地帶。數(shù)分鐘后，游客便可體驗(yàn)到失重狀態(tài)，呈現(xiàn)在眼前的是稀薄的大氣表層、地球的曲面以及其他行星。屆時(shí)，火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)閉，一片寂靜將使這種體驗(yàn)更加震撼人心，在重新進(jìn)入大氣層時(shí)你甚至可以聽到分子撞擊飛船底部所發(fā)出的砰砰聲。
這項(xiàng)工程的負(fù)責(zé)人是66歲的伯特-魯坦——一位特立獨(dú)行、雄心勃勃的航空怪才。他歷時(shí)五年研制而成的太空船二號(hào)可以視情況需要或收斂羽翼或展翅高翔。自太空返航時(shí)，飛船會(huì)自動(dòng)以垂直的角度回落，無需飛行員操縱；在6萬英尺的高空，它會(huì)改變雙翼的形狀，為在“太空港”跑道的滑翔降落做好準(zhǔn)備。
除此之外，魯坦的研究小組還打造出了一艘翼幅達(dá)140英尺的“母艦”——WhiteKnightTwo。它可將較小的火箭船帶入5萬英尺的高空，接著便會(huì)自行解體，并在高達(dá)2600英里的太空邊緣爆炸。
這兩艘飛船均采用了更輕、更省油的碳復(fù)合材料，這也是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)太空旅行計(jì)劃的關(guān)鍵所在。WhiteKnightTwo是有史以來最龐大的全復(fù)合材料飛機(jī)，此次成功“瘦身”使其燃料消耗減少了60%，這將對(duì)航空業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。