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　　據新加坡5月14日消息，亞洲油品紙貨價格周四在其12月遠期曲線上下跌1.5-2.5%，早市交易清淡，因燃料油即期跨月價差進一步走堅。過去兩個交易日市場浮現大量買興。
　　航空煤油市場顯示出一些反彈跡象，因其較柴油價差及裂解價差均微幅走高。前兩個交易日航煤價格均較柴油貼水。
　　5/6月至11/12月燃料油價差或持穩在前一交易日水準，或進一步走堅，因市場認為當前供應吃緊的狀況將持續到6月之后。8/9月和9/10月價差漲幅最大，升水分別在每噸1.00美元和1.38美元，漲幅25美分和38美分。
　　6/7月逆價差和7/8月正價差分別為每噸1.50美元和50美分，較前一交易日持穩。截至0400 GMT，兩價差出價和報價見1.25/1.65美元和負1.00/負0.25美元。
　　一位衍生品貿易商表示，“上日的強勢令市場重拾動能。我認為目前市場最為關注7/8月價差，如果價差迅速呈升水狀態也不會令人感到意外，甚至最快可能在下周就進入逆價差階段。”
　　截至周三0130 GMT至少成交了290,000噸6/7月和7/8月價差交易，均增加一倍左右。
　　遠期買興仍強勁，市場在每噸3.75美元的升水水準達成一筆第三季/第四季價差交易，出價/報價在負4.50/負3.50美元，遠高于上一交易日的負4.60美元。
　　5月和6月燃料油紙貨估價分別為每噸343.00美元和340.50美元，均下跌7.00美元或0.2%，早盤沒有出價/報價。
　　燃料油裂解價差估價上漲，即期6月燃料油較中東迪拜原油貼水每桶4.15美元，上漲27美分。
　　本月以來市場供應吃緊，因之前歐洲煉廠下調產能導致從西方流入亞洲市場的套利船貨數量下降，5月和6月運抵量將分別低于各自的平均水準260-280萬噸和220-240萬噸。
　　航空煤油紙貨市場仍疲軟，但連續第二日出現反彈跡象。其較柴油價差較上一交易日微幅上漲。
　　5月和6月航煤/柴油價差估價分別為每桶負10美分和70美分，上漲5美分和10美分，截至0400 GMT，6月出價在55美分。
　　另一位貿易商稱，昨日市場的謹慎樂觀情緒似乎幫助收復部分失地。市場有一些報價，只是略高，不過這顯示出市場正在逆轉過去兩周的低迷狀態。
　　甲型H1N1流感疫情繼續在全球蔓延，但大體已不像最初擔憂的那樣嚴重。疫情打壓近月航煤/柴油價差從兩周前的1.90美元高位跌至平盤下方。
　　一位世界衛生組織（WHO）的專家表示，多數病毒感染者甚至不需要抗體治療即能康復。
　　周二澳大利亞麥格理銀行進入避險市場，買入25萬桶6月柴油和6月航煤/柴油升水。
　　6月航空煤油較中東迪拜原油升水反彈每桶7.61美元，上漲20美分，亦證明市場正反彈。
　　即期5/6月柴油跨月逆價差持于每桶15美分，與上一交易日持平。未見出價/報價。
　　6/7月和7/8月柴油正價差估值為每桶63美分和1.10美元，分別下跌8美分和持平，出價/報價在負0.70/負0.55美元和負1.15/負1.05美元。
　　柴油裂解價差持穩，即期6月柴油裂解價差仍位于7.00美元以下，估價為6.90美元，微幅上漲9美分。
　　5月和6月柴油紙貨估價分別為每桶63.55美元和63.45美元，均下跌1.25美元或1.9%，未見出價/報價。
　　6月石腦油較布蘭特原油貼水反彈至每桶6.00美元上方，截至0400 GMT估價在5.60美元，較前一交易日上漲1.05美元。
　　盡管裂解價差反彈，但市場人氣仍疲弱，市場充斥歐洲、中東和印度船貨的供應，因買家繼續以深幅貼水的價格加速交割6月船貨。