“石化雙雄”先后放話，油價未漲到位
成品油價格上漲不到一周時間，近兩天便有中石油、中石化的內部人士放出油價未漲到位的言論。據6月2日《每日經濟新聞》的報道稱，中石化有關人士表示，此次上調油價并不到位。6月3日《上海證券報》也有報道，中石油集團引用中國石油經濟技術研究院副院長劉克雨的話稱，此次調價未能調整到位可能是一個遺憾。昨日，有業內專家對記者表示7月中下旬成品油價可能再一次上調。
“我認為7月份中旬或下旬是成品油價上調的最佳時間窗口”，廣東省石油行業學會儲運銷委員會秘書長范小平昨日在接受記者采訪時做出上述表示。他認為，“以后油價的變動會像菜價變化一樣頻繁”。
根據《石油價格管理辦法（試行）》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。范小平稱，“本次調價相差65天，其中涵蓋超過兩個周期，但以后可能不會像此次那么延時，應該是以‘邁小步、不停步、勤邁步’的節奏調整。”
從6月1日起，接下來的“連續22個工作日”截止日是6月30日，不過范小平認為，應該有一個緩沖期，預計7月份中旬或下旬才會調整，且調整方向很大的可能性是上調。
該漲PK不該漲
打折式調價仍要補漲
理由一：漲價未到位仍有空間
廣東省石油行業學會儲運銷委員會秘書長范小平認為，6月1日的成品油漲價是一次打了折的漲價，即為下次成品油的調整埋下伏筆——留出了一定的上漲空間。
息旺能源的測算數據顯示，6月1日國內汽柴油價格理論上調空間為750元/噸-800元/噸。此次上漲400元/噸后，余下的350元/噸-400元/噸則可能成為下次上漲的空間。
理由二：國際油價仍在走高
6月2日，紐約原油油價已突破69美元/桶，范小平認為，“預計國際油價短期會沖上70美元/桶，再回落至60美元/桶左右，之后再上沖并處于高位振蕩。”
此外，美元的貶值和市場的資金涌入均在推動國際油價不斷走高，因此范小平預計7月中、下旬國際油價的水準將會高于現在，因此發改委對成品油的調價方向應該是向上。
漲價后煉廠已有利潤
理由一：調價后煉廠利潤已存
在此次調價之前，中石化某高層曾表示，中石化煉油已處于虧損狀態。而息旺能源在近一個月對煉廠利潤觀察后得出結論：盡管6月份煉油成本連續第4個月上漲至年內新高，但主營煉廠仍保有煉油利潤，而成品油價格“水漲船高”正是保證利潤的重要原因。
截至6月2日，以市場價格計算的煉廠煉油利潤環比反彈90元/噸-100元/噸。
家住海珠區的白領車主黃小姐就認為，既然現在還只是間接接軌，而且石油公司仍有補貼，就不應該完全考慮煉油的利潤，何況現在還有利潤。
理由二：經濟復蘇期油價不能漲
油價上漲對處于復蘇線上掙扎的珠三角中小企業來說也是一次成本的增加。
在廣州做汽配生意的許先生提起再次漲價就頗有微詞，“做我們這一行，生意好，用車發貨的頻率就高。這幾天生意稍微好一點，就漲油價了。2臺車每2天加一次油，每次各40升，算下來每個月多支出400元。”
他表示，如果在短短不到兩個月的時間再漲，難以接受。
廣東省油氣商會油品部部長姚達明表示，如果6月底國際油價日均漲幅若超過4%，國內成品油價應該隨漲；但如果國際油價跌破55美元/桶關口，國內成品油價則應該來一次向下的調整。（記者 張藝）