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月份	2008進口量	2008進口均價	2009進口量	2009進口均價
1月	18944	$1,611.57	25249	$858.47
2月	18625	$1,634.06	41955	$824.42
3月	17404	$1,680.64	33966	$905.64
4月	20463	$1,756.59	55137	$940.96
5月	16263	$1,834.77	40429	$994.56

 

    問題：是什么原因導致了上半年進口貨數量增加呢？我們認為，導致上半年進口貨數量迅速增加的原因有以下幾點：

 

    其一：國產貨供應出現明顯缺口，為進口貨大量進入中國市場創造了機會。

 

    09年上半年，國內辛醇裝置故障頻發，且部分廠家裝置檢修，國產辛醇供應量明顯縮減。下表是上半年國內辛醇裝置情況統計：

 

 

 

由以上裝置動態可看出，上半年，齊魯石化因裝置故障或年度檢修辛醇減產數量4萬噸以上，吉林石化因裝置故障辛醇減產數量約1萬噸左右，揚子——巴斯夫因裝置故障辛醇減產數量約3000-4000噸。總體看來，2009年上半年，因裝置故障或年度檢修，國產辛醇供應量減少了5-6萬噸。而國內辛醇市場本身就有4成左右，需要進口貨來補充，如此一來，進口商在進行操作時，紛紛增加了進口貨的數量。

 

其二：原料丙烯價格強勢上漲，市場人士對辛醇后市看好，積極備貨。

 

我們選取了丙烯CFR 中國主港的價格曲線來說明上半年丙烯價格的走勢：

 

 

 

從上圖可以看出，丙烯價格自年初的500-555美元/噸上漲至6月30日的930-960美元/噸，漲幅達405-430美元/噸。原料價格上漲支撐下，市場人士心態良好，對后市較為樂觀，無論是貿易商還是下游廠家都積極備貨，增大了對進口貨的需求量。

 

其三，中國辛醇需求情況相對平穩，而在金融危機影響之下，其他國家或地區辛醇需求明顯減弱，導致大量進口貨流向中國市場。

 

一方面，韓國、日本的供應商普遍反映由于本國及歐美地區需求減弱，他們不得不改變銷售策略，增加中國發貨量。今年1-5月，有約4萬噸日本貨，較去年同期增加了2.2萬噸；另有4.4萬噸韓國貨送達中國，較去年同期增加了1.3萬噸。

 

另一方面，歐美地區辛醇需求情況不佳，因此增加對中國的辛醇出口量。今年1-5月，總共有7600多噸德國貨及將近6000噸美國貨送達中國，而去年全年，來自這兩個國家的進口辛醇總量2000噸左右。

 

雖然經歷了上半年的大量涌入，但辛醇進口貨要想在下半年保持這種態勢，還是會遭遇一些阻力的，首先：國內辛醇生產工廠年度檢修已陸續結束，下半年國產辛醇供應量將恢復正常。下游DOP工廠在上半年因為國產貨供應短缺而暫時選擇了進口貨，但為確保穩定的原料供應及贏利，下游工廠將在下半年恢復與國內辛醇工廠的長期合約，并減少進口貨的采購量。這樣一來，進口貨涌入中國市場難度增大。

 

其次：下半年，國內辛醇市場需求較上半年可能有所減弱。第三季度為增塑劑市場傳統淡季，第四季度臨近年末，下游工廠存在一定資金回籠需求，流動資金將減少，原料采購將受限制。

 

再次：歐美丙烯價格相對偏高，遠洋辛醇生產、運輸成本高，競爭力不大。由于從今年年初開始，丙烯價格持續上漲，導致6月開始，部分歐美辛醇價格已與國內市場價格明顯倒掛，遠洋貨進入中國市場可能性降低。