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  馬來西亞裂解裝置非計劃停車使得周三日本，韓國和西方貿(mào)易商的購買欲進一步增加。馬來西亞Kertih地區(qū)40萬噸的蒸汽裂解裝置因不明機械故障將于7月 10號起停車7-10天。此消息使得因伊朗乙烯供貨有限而導(dǎo)致市場貨源業(yè)已捉襟見肘的東南亞市場再度告急。伊朗國家石化蒸汽裂解裝置故障仍未解除，因此其合同和現(xiàn)貨供應(yīng)徹底中斷。某日本貿(mào)易商稱其6月裝運的合同貨要么取消要么延遲到貨，這迫使該貿(mào)易商在當?shù)貙べ彫F(xiàn)貨來進行補倉。

    截至目前，一單7月裝運的泰國現(xiàn)貨船貨在940美元/噸FOB出售，至少有兩單同時間船貨在950美元/噸FOB臺灣出售。本周臺塑已經(jīng)徹底售罄其7月裝運船貨，并在1000美元/噸FOB臺灣供應(yīng)8月裝運船貨。在此情形下，貿(mào)易商無CFR現(xiàn)貨可供，只單純進行報價。日本貿(mào)易商銷售意向高于1000美元 /噸CFR東北亞/東南亞，相同條件下，部分終端用戶購買意向高于950美元/噸，但大多數(shù)人不大可能購買CFR現(xiàn)貨船貨，故不愿固定遞價。東南亞和東北亞價差連續(xù)在負值領(lǐng)域逗留了17天后，今天終于受馬來西亞裝置意外停車消息影響而出現(xiàn)在正的20美元/噸。