需求的衰退很可能將使全球聚碳酸酯和尼龍開(kāi)工率在近期保持90%左右的水平。
總部位于美國(guó)得州休斯頓的咨詢(xún)公司Chemical Market Associates Inc.的全球工程樹(shù)脂總監(jiān)Adrian Beale預(yù)測(cè)說(shuō)，到2012年，多余的聚碳酸酯產(chǎn)能-包括Saudi Kayam公司將在2011年投產(chǎn)的一座259000噸產(chǎn)能的大規(guī)模石化設(shè)施-將使全球開(kāi)工率降至70%的水平，而尼龍纖維將在聚酯纖維的競(jìng)爭(zhēng)下繼續(xù)衰退。
尼龍方面，Beale說(shuō)，由于面臨著聚酯發(fā)起的競(jìng)爭(zhēng)，尼龍纖維市場(chǎng)將繼續(xù)衰退。在全球每年227萬(wàn)噸的尼龍樹(shù)脂產(chǎn)量中，約有60%被纖維行業(yè)使用。
剩余40%的尼龍用于工程塑料用途，而這一領(lǐng)域受到汽車(chē)市場(chǎng)蕭條的影響，也處于衰退中。因此，預(yù)計(jì)從現(xiàn)在起到2013年，全球的尼龍6/6樹(shù)脂開(kāi)工率將保持在80%左右，而尼龍6樹(shù)脂的開(kāi)工率將略低于這一水平。
Beale說(shuō)，較小型的高燃效汽車(chē)可能為尼龍帶來(lái)新的機(jī)遇。這類(lèi)汽車(chē)的零部件較小，因此需要更耐熱的材料。而且，隨著里程數(shù)目標(biāo)的提升，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注減重和金屬替換問(wèn)題，這也對(duì)提升尼龍需求有所幫助。
他說(shuō)：“今后，推動(dòng)尼龍材料市場(chǎng)發(fā)展的將是工程樹(shù)脂，而不是纖維�！�