2009-9-10 來源:中國(guó)船舶報(bào)
關(guān)鍵詞：國(guó)際油漆公司 船舶涂料
《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（PSPC）的實(shí)施不僅給我國(guó)船企帶來了很大的壓力，也對(duì)我國(guó)船舶涂料生產(chǎn)企業(yè)提出了很高的要求。目前，我國(guó)船舶涂料企業(yè)的產(chǎn)品大部分集中在中低端市場(chǎng)，不能完全滿足船企的需求。此外，為了搶占中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)際油漆公司、挪威佐敦公司等全球前10家外國(guó)船舶涂料企業(yè)都已進(jìn)軍中國(guó)，并建立了生產(chǎn)基地。專家認(rèn)為，要想滿足PSPC的要求，并在同國(guó)外涂料企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)，將觸角伸入高端船用涂料市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)船舶涂料企業(yè)必須闖過以下三關(guān)。
注重配套與質(zhì)保
國(guó)內(nèi)船舶涂料企業(yè)必須建立起完善的質(zhì)保體系。專家介紹，造船企業(yè)對(duì)船舶涂料性能的要求主要是可靠性，而可靠性是由產(chǎn)品質(zhì)量、涂裝質(zhì)量及維護(hù)保養(yǎng)程序等整體質(zhì)量保證體系來實(shí)現(xiàn)的，并經(jīng)過產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、原材料控制、生產(chǎn)過程控制、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)、涂層耐久性評(píng)價(jià)、涂裝設(shè)計(jì)和配套體系、涂裝工藝和過程控制、涂裝規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等一整套質(zhì)量保障過程。
由此可見，船舶涂料制造與涂裝等環(huán)節(jié)有著密切聯(lián)系。從整個(gè)造船流程來看，船舶涂料只是一個(gè)“半成品”的概念，涂料能否發(fā)揮預(yù)期效果，與施工技術(shù)和配套產(chǎn)品有很大關(guān)系。因此，船舶涂料企業(yè)與行業(yè)管理部門、設(shè)計(jì)院、涂裝工程公司和涂料供應(yīng)商之間要建立有效的溝通機(jī)制和渠道，及時(shí)進(jìn)行有效的溝通，完善質(zhì)保體系，為用戶提供專業(yè)化的服務(wù)，確保船舶涂料生產(chǎn)與用戶涂裝需求緊密結(jié)合。
研發(fā)新品拓市場(chǎng)
國(guó)外船舶涂料生產(chǎn)企業(yè)之所以能在高端產(chǎn)品市場(chǎng)占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，主要是他們都將新型船舶涂料的研發(fā)工作放在重要位置，并不斷推陳出新，比如國(guó)際油漆公司推出的Intersleek系列船舶涂料，深受船東和船廠青睞，僅其Intersleek900涂料就已被用于數(shù)百艘船舶上，而且，目前該公司還在加大推出新品的力度。
對(duì)此，專家建議，國(guó)內(nèi)船舶涂料企業(yè)不僅要把高性能船用涂料的研發(fā)工作放在重要位置，還要將船舶涂料和技術(shù)創(chuàng)新集中到為滿足相關(guān)要求而進(jìn)行的產(chǎn)品升級(jí)換代方面。比如，為配合涂裝工藝的革新，船舶涂料企業(yè)可以開發(fā)低處理表面用及通用型重防腐底漆、濕噴砂和高壓水除銹用底漆；惡劣腐蝕環(huán)境對(duì)船舶涂料的要求極高，企業(yè)可以開發(fā)在極端惡劣腐蝕環(huán)境下使用的新材料、新工藝等。在新產(chǎn)品開發(fā)中，船舶涂料企業(yè)還要注重對(duì)船舶涂料施工性能、配套體系和涂裝工藝的研發(fā)。