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    乙醇燃料將是綠色能源的最終出路
    巴西的經驗給很多國家帶來了眾多啟示，特別是美國的一些風險投資開始深入研究乙醇燃料的未來真正價值，他們通過論證多種模型試圖否定乙醇燃料，并將乙醇燃料同多種綠色能源進行比較，其結果令專家大吃一驚，他們的研究發現乙醇燃料將會最終取代汽油成為未來燃料，這個現實不僅會在美國實現，而且在很多國家都會實現。
    然而即使是最專業的風險投資也不會認為我們在近期內能夠徹底拋棄汽油，以石油為基礎的產業鏈實在太有效了，它已經深入到了我們生活的各個層面，換句話說，我們很難擺脫對石油的依賴。另一方面，很多人還對通過谷物進行發酵獲得的乙醇是否足夠滿足人類對燃料的需求表示懷疑，很多人擔心，以谷物為原料大量生產乙醇將會改變人類的膳食結構，有些批評家認為從谷物中獲取乙醇將消耗更多的能量。美國能源部的最終報告使所有爭吵者平靜了下來，美國政府認為：就關鍵能源和對環境的正面影響，通過谷物生產的乙醇明顯領先通過石油生產的燃料，而未來通過纖維素生產的乙醇則會做的更好。
    通過纖維素生產的乙醇使用秸稈、草皮和樹皮，這些纖維素人類并不能食用，根本就不會威脅人類的食物供應。研究人員通過使用特定的酶將纖維素進行分解獲得簡單的糖類物質，再把這些糖類物質轉化成能量使用。纖維素在自然界是大量存在的，通過纖維素所獲的乙醇是非常潔凈的，可以和汽油一樣有效驅動汽車行駛，更重要的一個原因，我們不再需要重新發明汽車，這將使我們的汽車工業繼續發展下去，不會造成巨大的浪費。目前，可以消化纖維素的酶已經可以在工業上大量應用，像汰漬洗衣粉中就添加了可以分解纖維素的酶，這樣洗出來的衣物更加干凈。專家估計，酶已經使纖維素乙醇的成本從5年前的5美元/加侖降低到0.2美元/加侖，現在生產乙醇的工廠需要做的唯一工作是摸索出大規模生產的經驗。
    光靠企業的努力是遠遠不夠的，政府在新能源的推廣上力量非同小可。為加快乙醇燃料的迅速應用，美國政府要求到2013年纖維素乙醇燃料的年使用量要達到2.5億加侖。除此之外，專家們還建議美國政府消除高達54%的從巴西進口乙醇汽油的關稅，由于甘蔗更適合制造乙醇，因此巴西生產的乙醇燃料更便宜。降低關稅將使更多的人能夠使用乙醇燃料，同時會促使更多的加油站進行改造，以供應乙醇燃料，進一步促進乙醇燃料的大量應用。很多專家還認為，一些石油公司巨頭還應加大綠色能源的投資力度，殼牌公司僅在俄羅斯的投入就高達200億美元，而綠色能源的投入與之相比就顯得小巫見大巫了。
    當然，乙醇燃料從理想到現實不會一蹴而就，巴西歷經數十年在國際原油價格還沒有居高不下的情況下就開始應用乙醇燃料，才取得現在的成就。專家提示：越早開始推廣乙醇燃料，就會越快從依賴石油的泥潭中解脫出來，國際原油價格再也不可能回到每桶20美元的價格，隨著世界新興市場的崛起，能源危機將會越來越嚴重，乙醇燃料正在表現出唯一可以替代石油制品的獨特魅力。