美國對中國輪胎實施“懲罰性關稅”，即在原4%關稅基礎上，今后三年分別加征35%、30%和25%的附加關稅，幾乎封死了中國輪胎進入美國市場的大門。美國對從中國進口的輪胎實施特保措施，對于紹興的橡膠企業和輪胎出口企業影響甚微。
紹興海關綜合科的有關人員表示，橡膠制品行業利潤率雖然比紡織服裝業高一些，但也就在10%左右，被課以接近20%關稅的話，外貿生意就很難做了；而這次美國給出的關稅稅率等于對中國相關企業關閉了美國市場。浙江省內受影響比較大的是杭州中策橡膠有限公司，而紹興因為相關企業出口份額較小，影響不大。
海關綜合科的專家查詢了2009年紹興輪胎（項目顯示為“充氣橡膠輪胎”）出口數據后發現，紹興輪胎出口總量較小，和紡織服裝業不能比，1-8月份輪胎出口額僅107萬美元，最大的是諸暨洲際橡膠制品有限公司，有80多萬美元；排第二的是15萬美元，再后面的企業所占份額就幾乎可以忽略不計了。
洲際橡膠制品有限公司有關負責人稱，汽車輪胎關稅的提高一點都影響不到該企業，因為盡管該企業做的全是出口業務，而且美國市場份額很大（紹興海關顯示的出口額只是該企業出口總額的一部分），但主要產品是自行車輪胎，另外還生產摩托車內外胎和三輪車等其他車型的輪胎。由于不生產汽車輪胎，所以此次“逃過一劫”。
不僅如此，“洲際橡膠”近期從美國市場接到的訂單反而明顯增加。所以，盡管在南美市場份額有所下降，公司整體出口額還是比去年同期增加了5%左右，“5%的增長在今年這樣的形勢下是很不容易的。”該負責人強調說。
據業內人士分析，美國這次提高汽車輪胎關稅，與美國失業率回升、需要保工作崗位有關。可正因為這樣，該國自行車的需求量反而在增加，這對于國內自行車輪胎出口是利好。
嵊州部分大的橡膠企業，做的是廢舊橡膠回收再利用生意，生產的是諸如橡膠跑道這樣的產品，因此這次美國的輪胎特保風波對這些企業談不上有影響。皋埠金龍橡塑有限公司資深人士說，“輪胎關稅調整對我們沒有影響，以前做過輪胎，不過做汽車輪胎效益不大好，所以我們現在做塑膠跑道、球場了。”