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    日本寶馬于2009年3月上市了新款最高級轎車“7系列”。發動機“740i/Li”為排量3.0L的直列6缸，“750i/Li”為4.4L的V型8缸。上一代分別是4.0L和4.8L的V8自然吸氣發動機，此次均減小了排量，并通過增壓進氣，提高了輸出功率。6缸車的燃效也得到了提高。
    在鋼制車體上粘接鋁制頂棚
    6缸車的車體輕量化也為燃效做出了貢獻。雖是全長比上代加長30mm、軸距增大80mm的巨大車體，車輛重量卻減輕2%。車體基本采用鋼材，頂棚采用鋁合金，重量減輕了7kg，并降低了重心高度。尤其是8缸車要提高渦輪增壓器等排氣系統部件的位置，需要降低整車重心。
    在粘結鋼和鋁合金時，改進使用了美國陶氏化學汽車工業(DowAutomotive)公司生產的雙組份聚氨酯粘合劑“BETAMATE”。減小了剪切彈性率的溫度依賴度，從了防止了車體與頂棚的結合剛性隨季節變化。另外，車門也采用鋁合金，采用4塊，減輕了22kg。
    安全裝置配備了夜間檢測行人的夜視系統。配置在前格柵的遠紅外相機通過檢測行人和動物的體溫來判斷是否存在障礙物。最遠可將300m以外的行人和動物顯示在車載導航系統的畫面上。當與行人的距離到達100m以內時，將根據行駛速度，在適當時間，在畫面上顯示警告。