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    在夾縫中邁開銷售的步子？
    生產環節看上去沒有問題，使用者也是歡迎的，也就是說市場有這個需求，為何甲醇汽油還是沒能在杭城的私家車中推廣？
    用浙江賽能新能源有限責任公司總裁卜先生的話說，這需要政府相關政策的支持。“眼下，中石化和中石油兩大石油巨頭幾乎籠斷了銷售網絡，我們的油要進去一下子沒這么容易。”
    卜總稱，自建加油站鋪開銷售網點并非一朝一夕的事情，眼下他們只能在民營加油站中增設油罐和加油設備，可以說是在夾縫中銷售。
    中石油一位不愿意透露姓名的工作人員稱，任何企業銷售一款新產品都有風險，甲醇汽油未經市場充分驗證，要在他們的加油站中銷售并不現實。中石化的內部人士則稱，甲醇汽油跟現有的油品相比，肯定有差距，除非政府統一布局銷售，否則他們一時難以接受這種新油品。
    此外，推廣的另一阻力來自于人們對甲醇汽油的認識誤區。不少人一聽說是甲醇，就認為有腐蝕性，對發動機有影響，其實這些問題通過技術處理已經完全可以克服。昨天，商報記者采訪了一位資深的汽車維修師傅，他堅稱該油品對普通的車輛適用，但對于高級車或是高端進口車，則可能會因燃燒釋放度等問題，導致發動機拉傷或其他損壞。
    浙江省商務廳商務發展處處長張青山跟卜總持相同看法，他說，在甲醇汽油推出之初，的確存在各種各樣的弊端，但隨著技術的成熟，這些問題基本上都已解決。不過，任何一個新產品的上市，都需要反復論證和試用。張處長說，今年要開展大半年的試點工作，杭州的試點正在報批當中，這一切就是為了能夠在試點中找出問題，減少正式投產使用后的麻煩。
    油價不斷上漲助推“甲醇汽油熱”
    張青山說，甲醇汽油這項技術在國外已十分成熟，但真正投入使用的不多。而在國內，很多省市都在推廣甲醇汽油。山西是全國第一個全省封閉使用甲醇汽油的省份，目前幾乎所有93#汽油都是甲醇汽油。陜西省借鑒山西十年推廣甲醇汽油的經驗和教訓，也在西安臨潼、寶雞、延安、榆林、漢中、安康、商洛等七地建設覆蓋全省的七個甲醇汽油調制中心。
    事實上，隨著油價的不斷上漲，各地對甲醇汽油的熱情不斷高漲，宣布擁有甲醇汽油相關國家專利、產品已經通過國家檢測的科研單位及企業如雨后春筍般出現。甲醇汽油的價格能否在價格上一直保持這樣的優勢？浙江賽能新能源有限責任公司總裁卜先生坦言，它的價格也會隨著甲醇和汽油的價格波動而波動。這意味著，一旦兩者的價格持續上漲，甲醇汽油的價格優勢即將逐漸消失。
    目前，浙江成立了甲醇汽油試點推廣小組，張青山就是負責人之一。他認為這項工作的開展，還是我省推進能源結構調整和節能降耗的突破口之一。對于企業反映的銷售渠道問題，推廣小組將會從中協調，并建議相關部門制訂相關的優惠和扶持政策，例如將甲醇汽油在未來能納入清潔能源的范疇，從而可獲得相關補貼，或者是與推廣甲醇汽油相關的政策能盡快出臺——有關質檢問題、稅收問題、汽車保險問題……總之，扶持研發和生產企業可以保證其價格優勢，同時對使用甲醇汽油的單位和個人給予適當的價格優惠，以引導這一新興產業的健康發展。