乘員探索飛行器項目工程總指揮邁克.基爾希說：“我們的測試表明，復合材料模塊可以有效對抗損害，這些損害可能是已經發生的，也有可能是潛在的沒被察覺的。測試物體經受住了兩次已知的內部壓力損害，然后又遭受了四次循環試驗，實驗結果證明沒有對復合材料的設計壽命產生太大影響。”
此外，研究人員還通過后續一輪的影響評估，來了解測試物體對高能量級損害的承受程度。邁克.基爾希補充說：“整個測試沒有發現異常，測試結果與我們的分析性預測完全吻合，我們對這個結果表示滿意。”
此次復合材料乘員艙的設計，制造，檢查和測試工作是由美國航天局和相關合作伙伴承擔，合作伙伴包括來自美國航天局中心和空軍研究實驗室的專家，以及Alcore公司，艾利安特技術系統公司（ATK公司），巴利絲帶制造商公司，科利爾公司，創世紀工程，賈尼基工業，洛克希德馬丁公司和諾斯羅普格魯門公司。復合材料模塊的生產任務主要由ATK位于密西西比州的工廠承擔。
而此次乘員艙的研發還大大受益于由賈尼基提供的最近開發的碳纖維模具的幫助。該模具技術能生產的大型（約12英尺的直徑）精密固化工具，用以連接高壓釜外部的主要部件。此功能將允許安裝大型或笨重內部組件，并簡化組裝程序。
基爾希認為此次乘員探索飛行器項目，將幫助美國航天局對未來航天器結構材料選擇做出更明智的決策。他說：“項目的主要目標之一是為美國航天局積累經驗，通過與合作伙伴一起工作，我們設計和制造了一個全面而復雜的結構，并對其進行測試。然后將獲得的經驗教訓反饋給美國航天局的復合材料工程師們。最有挑戰的莫過于既要減輕機身重量，同時又要滿足航天器荷載的設計要求。”
由美國航天局贊助的這個為期三年的乘員探索飛行器項目將著力解決有關技術問題，還要保證飛行安全。全復合材料獵戶座乘員艙是是美國宇航局的星座計劃的一部分，幫助把人類登上月球或火星。