橡膠
受主要原材料價格暴漲影響，中國輪胎行業盈利拐點已現，不少企業陷入微利或瀕臨虧損經營狀態。其中，用橡膠量較大的卡車及工程機械輪胎生產企業受影響甚巨。
為應對成本上漲，輪胎企業已經醞釀節前二次提價。但業內人士提醒，鑒于輪胎業競爭激烈，提價不足以抵消成本上漲壓力。
原材料4個月暴漲近四成
在中國整車企業高歌猛進之際，國內輪胎行業則提前陷入了經營困境。
業內人士透露，“今年1月，輪胎業利潤將延續跌勢。據最新統計顯示，2009年第四季度，國內輪胎企業的利潤環比大幅下降，部分企業稅前利潤環比跌幅超過20%。”卡車胎及工程機械輪胎生產企業成為最大受害者之一。
中國橡膠工業協會輪胎分會副秘書長談玉坤說，“輪胎業利潤下降主要是兩方面因素造成，一是原材料價格暴漲導致企業生產成本飆升，二是企業不能通過提價全面消化成本壓力。”
固鉑輪胎亞太區總裁曹克昌指出，“不同企業面臨的成本壓力不同，這取決于你所處的產品細分市場，也取決于企業是否具有定價權。單轎車胎就有500多個規格。按照平均水平，普通轎車用胎成本約增加15%，卡車及工程用輪胎成本增加25%至30%。”
曹克昌詳細介紹了成本殺手。生產輪胎的三大原材料分別為天然橡膠、順丁膠、丁苯膠。以16寸口的配別克轎車用輪胎為例，每條輪胎需要1公斤天然橡膠、2公斤順丁膠、2公斤丁苯膠。2009年9月30日至今，天然橡膠一度逼近歷史高位，每噸上漲約960美元，漲幅相當于45%;順丁膠每噸上漲了39%;丁苯膠每噸漲價37%，折算至每條車胎上，因天然橡膠、順丁膠、丁苯膠漲價增加的成本分別約為6.56元、10.26元和8.55元，即該類轎車輪胎每條固定成本將增加約25.36元，即成本同比增長17%（原三類原材料成本為每條輪胎170元）。
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（飛）