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    近年來，我國的快速經濟模具技術發展很快，特別是CNC加工設備的普及，模具的設計水平和質量有了很大的提高，完全可替代進口。但是與國外先進的快速模具技術水平相比，仍存在一定的差距。汽車覆蓋件快速模具經多年的技術積淀，以及與新技術、新材料的嫁接，其制造水平和速度都有了明顯的提升。與國際先進水平相比其差距主要體現在：國際先進的汽車覆蓋件快速模具制造企業是集快速模具技術、汽車車身技術于一身，對汽車主機廠的新產品開發，實施從快速模具制造、沖壓、焊接一條龍服務。國內的汽車覆蓋件快速模具制造企業。只能承擔快速模具的制造及沖壓，導致國內的快速模具企業活源匱乏，整體水平提升較慢。再加上汽車覆蓋件快速模具制造企業多為中小企業，投資能力較弱，對于先進的高速加工設備以及在線檢測設備的引進較少，還保證不了高檔次產品的快速開發。
    自快速原型技術出現以來，經過20多年的發展，RP已經進入技術成熟、穩步發展的階段，已經出現了幾十種不同工藝。我國的快速原型制造技術水平并不差。與國際先進水平相比，主要差距在于研究成果的產品化和商品化轉換較慢，目前快速原型作為我國快速制模技術的轉換手段，用于大型快速沖壓模具超大尺寸的快速原型制作技術和設備還沒有出現。
    發展目標和主要任務
    隨著新產品開發速度越來越快，新材料的種類越來越多，成型工藝不斷變化，要求快速經濟模具技術能夠迅速適應新材料的變化。因此，快速經濟模具技術發展重點應該根據市場需求、技術含量、節能環保以及代表快速經濟模具技術發展方向來確定。快速經濟模具是先進制造業的代表，從以上發展現狀和存在的問題可以看出，未來應著重膨脹快速經濟模具企業的規模，支持快速經濟模具企業將研究成果盡快產品化、商品化。因此，快速經濟模具的主要目標和任務：
    ①通過產、學、研相結合，提高快速經濟模具研究成果的產品化、商品化比例，迅速將產業化的研究成果應用到新產品開發工程上，提高我國產品的自主開發能力。進一步擴大快速經濟模具在快速制造中的作用，提高快速模具市場占有率，將目前約20%的市場占有率提高到50%以上。
    ②普及CAD/CAM/CAE技術的應用，全面實現3D設計。
    ③進一步縮短快速經濟模具制造周期，在快速經濟的基礎上，再縮短20%以上。
    ④根據不斷出現的新材料的特點，研究開發與之相適應的快速成型模具。
    ⑤針對汽車輕量化、節能減排降耗，開發基于快速模具的高強鋼汽車構件成型技術，使快速經濟模具能壓制抗拉強度在750MPa以上的鈑材，實現汽車構件高強鋼成型產品的國產化。
    ⑥建設國家級快速經濟模具工程技術研究中心，確立快速經濟模具制造基地，使新研發的快速經濟模具技術成果，迅速轉化為生產力。