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    世界輪胎市場整體表現良好，大的輪胎集團盈利增加，對未來需求的看好使得在過去的12個月內，世界主要輪胎制造商的2010年度投資預算超過80億美元，計劃新增1億套輪胎產能。但原料成本的飆升給國內外輪胎企業運行帶來很大的運營壓力，其利潤被嚴重壓縮，只能通過漲價來轉移。目前國際上一些大的輪胎集團已經上調價格，如普利司通、固特異等宣布將在10月時再次調整輪胎價格，大陸集團則宣布明年1月1日起所有汽車品牌夏季替換輪胎價格將上漲5%。而橫濱、錦湖、庫珀等已經宣布將其輪胎產品提價6%-8%不等。年初至今國內輪胎行業已經歷了三次集體漲價，十一之后膠價的飆升再次令輪胎企業陷入尷尬的境地，這要引起市場未來的注意，畢竟過高的價格將極大地影響下游企業的生產。據悉，目前國內多家大型輪胎生產企業呼吁政府出面干預，但實際上，國內真正遏止膠價上漲的手段并不多，目前庫存處于低位，國儲即使拍賣橡膠，作用可能并不大，而進入11月份之后，隨著國內產量的急劇減少，對進口的依賴將增加，屆時影響膠價的手段將更少。
　　國內外汽車市場：中美強勁增長歐洲仍處低谷
　　國內汽車市場的強勁勢頭仍在延續，中汽協數據顯示，2010年9月份國內汽車產銷雙超150萬輛，銷售155.67萬輛，環比增長17.73%，同比增長16.89%，前三季度，國內車市汽車產銷1308.27萬輛和1313.84萬輛，同比增長36.10%和35.97%，同比增速溫和回落。預計今年中國汽車銷售將達到1700萬輛。這意味著中國新車銷量將達到美國歷史上的最高水平。汽車市場的火爆表現也可以從車企的利潤上反映出來，在上半年業績大幅增長231%的背景下，56家上市車企第三季度盈利集體報喜，業績增幅顯著大于整車銷售增幅和銷售收入增幅。我國汽車市場延續良好表現對于上游天然橡膠市場是持續的利好支撐。
　　美國汽車市場在經歷8月的挫折后，9月份重拾漲勢，美國國際汽車經銷商協會(AIADA)公布的數據顯示，9月份美國汽車銷量同比上漲了28.5%，至958,966輛，市場對其復蘇勢頭的延續仍有期待。