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　　記者從廣西交通投資集團獲悉，我國第一條全程大規模采用橡膠瀝青路面施工工藝的隆林至百色高速公路，日前已進入橡膠瀝青路面施工工藝的實質性應用階段。
　　據廣西交通投資集團總經理韋勇球介紹，隆林至百色高速公路主線路面施工全程大規模采用橡膠瀝青攤鋪，這在全國的高速公路建設中尚屬首例。因為橡膠瀝青的重要原料橡膠粉粒全部由廢棄大貨車輪胎加工而成，這條高速公路將“消滅”20萬條廢棄大貨車輪胎，有效緩解環境污染。
　　據悉，橡膠瀝青路面是我國高速公路近年來推廣采用的一種新材料、新工藝路面形式。橡膠瀝青是由按一定粗細級配比例進行組合而成的橡膠粉粒，與基質瀝青充分熔脹反應后形成的改性瀝青膠結材料。橡膠瀝青具有高溫穩定、低溫柔韌、抗車轍、抗老化、抗疲勞、抗水損等優良性能。
　　據介紹，與普通高速公路相比較，力爭今年年底建成通車的隆林至百色高速公路將呈現出路面彈性度增加、交通噪音減少、路面使用壽命延長、抗高溫和重載性能加強、車輛行駛舒適度提高等諸多優點。