發(fā)展重點(diǎn)
基礎(chǔ)設(shè)施和建筑工程領(lǐng)域
建筑加固和修補(bǔ)
基礎(chǔ)設(shè)施主要包括橋梁、隧道、高速公路、鐵路、大壩、水廠、電站、港口等，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)家功能所必需的、最基本的設(shè)施。
規(guī)劃目標(biāo)：建筑加固和修補(bǔ)復(fù)合材料用量達(dá)到10萬(wàn)噸。
基于纖維復(fù)合材料的環(huán)保節(jié)能的智能建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。
采用纖維復(fù)合材料制造建筑結(jié)構(gòu)外部構(gòu)件，將太陽(yáng)能電池板與復(fù)合材料墻體一次成型，可構(gòu)成集成保溫、輕質(zhì)、擁有太陽(yáng)能發(fā)電等功能的建筑結(jié)構(gòu)；將應(yīng)變片、光纖等量測(cè)裝置嵌入復(fù)合材料墻體中，形成具有自監(jiān)測(cè)功能的智能建筑結(jié)構(gòu)。通過(guò)技術(shù)開(kāi)發(fā)和攻關(guān)，可形成產(chǎn)業(yè)化基地，生產(chǎn)集成太陽(yáng)能電池和自監(jiān)測(cè)功能的復(fù)合材料建筑屋面板、復(fù)合材料外墻板等產(chǎn)品。
規(guī)劃目標(biāo)：建筑用復(fù)合材料達(dá)到120萬(wàn)噸。
多功能復(fù)合材料應(yīng)急房屋
采用復(fù)合材料制造輕質(zhì)的快速拼裝應(yīng)急房屋，在平時(shí)為板件，可采用貨車運(yùn)輸，并集成小型發(fā)電、水處理、空調(diào)等設(shè)備，形成高品質(zhì)的應(yīng)急房屋。在地震、水災(zāi)等重大災(zāi)害中，可為指揮部、臨時(shí)醫(yī)院等關(guān)鍵機(jī)構(gòu)提供辦公場(chǎng)所，從而提高我國(guó)的綜合抗震能力。
規(guī)劃目標(biāo)：截至2013年，實(shí)現(xiàn)輕型建筑類復(fù)合材料部件配套的能力，主導(dǎo)并初步形成活動(dòng)房屋用復(fù)合材料部件的標(biāo)準(zhǔn)，并初步具備自行設(shè)計(jì)成套復(fù)合材料活動(dòng)房屋系統(tǒng)的能力以及核心復(fù)合材料構(gòu)件批量生產(chǎn)能力。
交通運(yùn)輸領(lǐng)域
輕量化、低油耗、減少環(huán)境污染，代鋼可減重40%以上；減少初期投資，降低產(chǎn)品研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)；多部件一體化設(shè)計(jì)，降低制造與綜合使用成本；多樣化，更新快；提高安全性；優(yōu)良的耐腐蝕性和耐化學(xué)藥品性。
高速列車輕量化用復(fù)合材料
高速列車機(jī)車車頭———復(fù)合材料應(yīng)用與機(jī)車車頭主要的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在能夠?qū)崿F(xiàn)非常好的符合最佳流體動(dòng)力學(xué)的流線型車頭，同時(shí)具有優(yōu)異的抗沖擊性，耐腐蝕性，以及整體成型等優(yōu)勢(shì)，是制造高速機(jī)車車頭部件最佳選擇。國(guó)外采用復(fù)合材料制造高速機(jī)車車頭已經(jīng)非常普遍。國(guó)內(nèi)目前的應(yīng)用還處于實(shí)驗(yàn)和小批量應(yīng)用階段。大部分的動(dòng)車車頭部件還是采用鋁合金來(lái)制造的，局限性大。
復(fù)合材料轉(zhuǎn)向架———復(fù)合材料轉(zhuǎn)向架作為車體的重要部件，采用復(fù)合材料制造可以大幅度降低轉(zhuǎn)向架的重量，每輛車體的減重可以達(dá)到1噸以上。德國(guó)和日本已經(jīng)有成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
復(fù)合材料齒輪變速箱———采用復(fù)合材料制造機(jī)車齒輪變速箱能夠顯著降低齒輪箱的重量，以某種型號(hào)的機(jī)車齒輪箱為例，金屬齒輪箱為134公斤，復(fù)合材料齒輪箱55公斤，減重近60%，每臺(tái)機(jī)車裝備六臺(tái)齒輪箱，共減重474公斤。復(fù)合材料齒輪箱具有優(yōu)異的降噪功能和耐腐蝕性能。
復(fù)合材料貨車車廂門(mén)———復(fù)合材料貨車車箱門(mén)板采用夾層復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造，與金屬相比，每個(gè)車門(mén)能夠降低的重量可以達(dá)到數(shù)百公斤。按照美國(guó)ZefTek公司該類產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，每輛貨車車廂可減重860公斤，按照這樣算來(lái)，一列由15輛車編組成的列車可以多運(yùn)載109噸，而且復(fù)合材料貨車車門(mén)能夠提供更好的耐腐蝕性能。
規(guī)劃目標(biāo)：鐵路用復(fù)合材料用量達(dá)到80萬(wàn)噸。