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　  近日，浙江龍盛集團股份有限公司的控股子公司杭州龍山化工有限公司和浙江齊成科技有限公司、大學教授陳甘棠等兩人成立的溴化丁基橡膠中試小組試驗的工業化溴化丁基橡膠生產技術取得突破，經北京橡膠工業研究所設計院物化檢測實驗室檢測，試產樣品的各項主要技術指標與進口的同類產品質量相當。
　　中投顧問化工行業研究員常軼智指出，目前世界上只有美國和德國擁有溴化丁基橡膠的生產技術和裝置。此次浙江龍盛等成立的溴化丁基橡膠中試小組在工業化溴化丁基橡膠生產技術方面取得了突破，意味著國際壟斷將被打破，我國輪胎生產所需的溴化丁基橡膠原材料有望實現國產，隨之我國輪胎行業的競爭能力也將會得到增強。
　　常軼智指出，目前，溴化丁基橡膠生產技術一直掌握在美國埃克森和德國朗盛手中。而他們為了維持高額的壟斷利潤不對外轉讓技術，我國所需的溴化丁基橡膠全部都要依賴進口產品。據中投顧問發布的《2010-2015年中國合成橡膠行業投資分析及前景預測報告》顯示，目前，全球市場對溴化丁基橡膠的需求量大約在50萬噸以上。而我國對溴化丁基橡膠的需求量大約為25萬噸/年，且全部依靠進口。
　　常軼智同時指出，由于全球溴化丁基橡膠的生產基本上被美國埃克森公司和德國朗盛公司所壟斷，而溴化丁基橡膠是當前制造無內胎輪胎和醫藥橡膠制品不可替代的原材料，美國埃克森和德國朗盛在溴化丁基橡膠的價格方面具有很強的話語權，可以任意漲價。據中投顧問發布的《2010-2015年中國合成橡膠行業投資分析及前景預測報告》顯示，溴化丁基橡膠的生產成本大約為2萬元/噸，而目前的市場售價在5萬元/噸左右，最高售價曾高達15萬元/噸。
　　常軼智認為，由于國際生產企業的壟斷高價，在生產一條普通汽車輪胎的成本中，溴化丁基橡膠占比大約為1/6。未來在溴化丁基橡膠完全實現國產化后，溴化丁基橡膠的市場價格有可能下降。這將會在一定程度上緩解我國輪胎生產企業的成本壓力，從而增強我國輪胎行業的競爭能力。