近日，一攬子乙醇減稅計劃正在美國參議院討論，決定是否將減稅政策繼續執行至2011年。在此期間，每加侖美國產乙醇仍將享受45美分的稅收抵免，而每加侖進口乙醇則需繳納54美分關稅。這兩項舉措一直被看作是對美國生物燃料行業的重大支持。
據路透社報道，如果未能在國會獲得通過，這兩項政策將于12月31日到期。兩個乙醇貿易組織表示，他們相信延期議案能夠在國會獲批。兩個乙醇貿易組織之一的成長能源（Growth Energy）說，這將為一項更為長期的生物燃料項目進入討論鋪平道路。
國會的經濟學家表示，稅收法案建議對生物燃料的補貼達到70億美元。而繼續執行乙醇稅收抵免政策將耗資近50億美元。
如果該法案獲通過，2009年底失效的每加侖生物柴油享受1美元的稅收抵免政策將于2011年再度恢復。根據對該法案所進行的成本估算，這將耗資近20億美元。
同樣將繼續實施的政策還包括小型乙醇生產商享受每加侖10美分的稅收抵免。而石油替代燃料每加侖50美分的稅收抵免將耗資2.02億美元。但造紙廠的副產品“黑液”不在政策覆蓋之列。
食品制造商、家畜養殖者和環保主義者表示，補貼政策應該取消。巴西乙醇生產商則認為應該免除關稅。
乙醇主要生產商說，他們的可再生燃料占汽油銷售量的近10%，減少了美國對進口石油的依賴，也是美國農村地區的就業渠道之一。沒有稅收抵免政策的話，乙醇產量可能下降5%，愛荷華州立大學的一個智囊機構說�！白屵@些條款失效可謂是小處聰明、大處糊涂�！敝С稚锶剂系膼酆扇A州參議員查克·格拉斯利（Chuck Grassley）說。
乙醇工業界表示，如果作為一項長期生物燃料計劃的一部分，他們可以接受較低的補貼額度和其他改革舉措。
有建議提出，將乙醇稅收抵免轉換成生產商稅收抵免，或者建立一項基金用以購買85%乙醇混合燃料加油泵，并為建設乙醇管道提供抵押貸款，以此來取代稅收抵免政策。
“我們期待明年有這個機會，屆時國會可望提出一些能源立法。”成長能源的湯姆·比伊斯（Tom Buis）說。他表示，就長期政策同白宮展開的討論已經被擱置一邊，而乙醇減稅政策延期一年則正在協商中。
纖維素乙醇享受的1.01美元稅收抵免政策將于2011年到期。木本植物、草與農作物秸稈中均含有大量纖維素，其來源廣泛，被認為是替代玉米的主要乙醇原料。