在2010年第80屆日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼全球CEO斯蒂芬・溫克爾曼接受記者采訪時認為：蘭博基尼新車型的設計主要為其功能服務，并自信地認為蘭博基尼在設計潮流方面，是一位“先行者”。
全面進軍“環(huán)保”
在此次代表設計潮流風向的日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼重磅推出了自己“最輕”的一款新產(chǎn)品――GallardoLP570-4Superleggera，這款車無疑是蘭博基尼全面進軍“環(huán)保”的領軍者，其二氧化碳排放與前款相比已經(jīng)下降了20%。在未來新產(chǎn)品的設計方面，斯蒂芬・溫克爾曼表示將重點考慮兩個因素：“首先，維護好蘭博基尼品牌的設計DNA特征；其次，到2015年將把蘭博基尼車型的二氧化碳排放量降低35%。未來的新車型我們都要保持這個DNA特征和降低排放之間的平衡。”在延續(xù)設計DNA的基礎上，更輕量化的設計、更低的排量，這都將成為未來蘭博基尼所有新車型的研發(fā)方向。據(jù)悉，未來蘭博基尼幾乎所有的新車型車身都將使用碳纖維材料，大幅降低車身重量。
“做有關設計的介紹和講解是非常困難的，最好是自己用眼睛來看。”斯蒂芬・溫克爾曼說，設計是一種主觀感受，蘭博基尼車型對視覺的沖擊力是無可置疑的。
首發(fā)車型： GallardoLP570-4Superleggera更輕、更環(huán)保
在本月初舉辦的日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼發(fā)布了其最新車型GallardoLP570-4Superleggera。與Gallardo上一款車型LP550相比，新車LP570在延續(xù)了其傳統(tǒng)的設計風格上，更加輕盈、更加動感和更加強大。
在輕量化車身的設計理念下，LP570-4Superleggera車身和內(nèi)飾大量采用碳纖維材料，配以將兩側(cè)車窗及引擎蓋換裝透明的聚碳酸酯材料，實現(xiàn)了全車的有效減重。這款新車相比LP560-4整車輕了70公斤，也成為了蘭博基尼在售車型中最輕的一款。
同時，這款新車搭載了一款最高輸出功率570馬力的發(fā)動機，并保留了原有的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這讓GallardoLP570的性能發(fā)揮得淋漓盡致，百公里加速時間縮短至3.4秒，從靜止加速至200km/h也只需要10.2秒，極速超過325km/h。無疑，新車型更輕的車身設計帶來了更優(yōu)秀的性能，同時也讓它擁有了更低的燃油消耗及污染排放。蘭博基尼公司透露，這款新車的二氧化碳排放量降低了20.5%。