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    行業(yè)復(fù)蘇之路

    在中短期內(nèi),政府在汽車行業(yè)中仍然扮演著及其重要的角色。它們通過經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和挽救主要制造商來支撐市場(chǎng)需求。舉例來講,2008到2009年之間,美國(guó)共發(fā)放了174億美元貸款給汽車生產(chǎn)商來挽救美國(guó)岌岌可危的汽車行業(yè)。與此同時(shí)，德國(guó)和法國(guó)分別撥款15億美元和60億美元來刺激德、法兩國(guó)的汽車市場(chǎng)。中國(guó)也通過150億人民幣的綜合刺激政策來促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,汽車行業(yè)的復(fù)蘇將主要依靠來自巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)（金磚四國(guó)）的市場(chǎng)增長(zhǎng)，同時(shí)也取決于乘用車新興技術(shù)的發(fā)展。尤其是印度和中國(guó)，將是少數(shù)在此階段汽車銷售將保持增長(zhǎng)的國(guó)家。供應(yīng)商必須提出有針對(duì)性的發(fā)展策略來開發(fā)這些市場(chǎng)以彌補(bǔ)在西方市場(chǎng)受挫時(shí)所產(chǎn)生的需求量萎縮。
    化工行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)主要包括以下五個(gè)方面：
 原材料和能源成本的不穩(wěn)定性
 環(huán)保法規(guī)的相繼出臺(tái)
 供應(yīng)商與終端用戶團(tuán)結(jié)
 全球一體化
 市場(chǎng)希望獲得的不僅僅是產(chǎn)品，而是產(chǎn)品解決方案