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    西南化工研究設計院自主開發的乙烯脫氧催化劑在茂名石化3.2萬立方米/小時干氣提濃乙烯裝置上一次開車成功，經過30天的連續運行，裝置脫氧指標達到技術要求。這是西南院繼煤層氣脫氧凈化之后開發的又一脫氧專用催化劑，將對我國節能減排和發展低碳經濟起到推動作用。
　　催化裂化干氣富含氫氣、烯烴、烷烴和少量氧氣等多種復雜組分，要回收煉廠干氣中的乙烯資源，必須集成吸附分離方法與化學凈化、催化反應等凈化提純技術。其中，催化脫氧是干氣提濃乙烯工藝的關鍵環節。但乙烯化學性質活潑，容易發生乙烯催化加氫生成乙烷和乙烯裂解積碳的副反應。西南院組織專家攻關，對催化劑載體進行特殊預處理，改善了活性組份在載體的分散，提高其穩定性。他們還對活性組分進行了改進，攻克了乙烯加氫生成乙烷和乙烯裂解造成催化劑表面積碳兩大技術難題，成功開發出富乙烯氣體回收利用的專用脫氧催化劑，使脫氧后殘氧量小于1×10-6，脫氧效果好，而且穩定。
　　據悉，繼在茂名石化工業應用成功后，西南院又完成了燕山石化干氣回收乙烯裝置乙烯專用脫氧催化劑的供貨任務。目前，國外企業也來到西南院技術交流，希望能出口乙烯脫氧催化劑。
　　乙烯是重要的石油化工基礎原料，主要來源于輕質油裂解。催化裂化干氣中含有10％～15％的乙烯，具有很高的回收利用價值，但過去催化裂化干氣大都用于燃燒，不僅污染環境，還造成資源的浪費。有關專家估算，從我國現有催化裂化干氣中回收乙烯，每年可節約輕質油400萬噸以上。