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    泰國在紅衫軍頻頻示威下，政局不穩，加上當地勞工抗議事件頻傳，讓臺灣輪胎廠投資卻步，據了解，正新橡膠公司已暫停泰國擴產計劃，未來輪胎廠的擴產，將集中在大中華區。
 
    泰國因紅衫軍示威宣布進入緊急狀態，加上當地工潮興起，讓去年曾經經歷怠工事件的正新公司心生警惕，雖然手上還有泰國B廠的擴廠案，但內部已思考未來不在泰國擴廠的可能性。
 
    相對之下，越南政經狀況穩定，已在越南設廠的正新、建大工業公司著眼東協市場快速發展，在東南亞市場的擴廠計劃將以越南為中心，主要生產機車胎、輕卡車胎，建大在越南廠的員工更已超編，就是因應未來擴廠的勞力需求。
 
    由于中國車市持續維持在高速成長軌道之上，今年3月中國汽車銷售量達23.48萬輛，遠超過美國的18.85萬輛，穩居全球最大車市，也讓輪胎廠持續加碼在中國的投資，美國市場則因反傾銷稅變量未除，多數轉向臺灣生產，未來輪胎廠資本投資主要以臺灣、中國構成的大中華區為主體。
 
    其中，正新已宣布在彰南科技園區投資新臺幣120億元，購置41公頃土地建立在臺生產基地，正新表示，彰南科技園區將建置技術門坎與附加價值較高的產能，目前規劃以全鋼絲大卡車胎（TVR）產線為主，預估2011年正式投產，目前全鋼絲大卡車胎日產能為800至900條，產能擴充規模則還在評估。
 
    建大則預計投資15億元，就目前云林廠所在地加蓋第二廠區，以生產高附加價值的轎車胎、自行車為主。
 
    由于「臺灣制」及自有品牌在美國的質量受到歡迎，因此未來臺灣廠銷售將以歐美市場為主，也可避開美國對中國輸出輪胎祭出的懲罰性關稅。
 
    至于中國車市，輪胎廠也有因應對策，正新已決定斥資3000萬美元在重慶設立中國第6座生產基地，預計2011年投產，以生產轎車輪胎為主，第一階段規劃日產能2.4萬條，而興建重慶廠的全部資本支出約2億美元。
 
    除了重慶廠外，包括昆山、廈門等地也在既有廠區增加生產線，持續擴增生產規模。
 
    建大在中國的擴廠計劃則集中在天津廠，以生產自行車胎為主，未來也將引進轎車胎生產，主要包括昆山廠、深圳廠，今年也陸續有增加產線的計劃。