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　　以在橡膠技術(shù)中取代含有多環(huán)芳烴的加工油為例，喬基姆·克魯布說，歐洲已經(jīng)禁止在輪胎生產(chǎn)過程中使用含有多環(huán)芳烴的加工油，而朗盛早在2006年就開始針對這一問題投入了大量資源，開始為客戶提供不含多環(huán)芳烴的加工油替代品。“多環(huán)芳烴可能對消費者的健康構(gòu)成風(fēng)險，一些專家也確信，橡膠可能是環(huán)境中日益增多的多環(huán)芳烴含量的來源之一。有鑒于此，朗盛已經(jīng)完全停產(chǎn)充油橡膠，并轉(zhuǎn)而生產(chǎn)低多環(huán)芳烴含量的替代品。我們現(xiàn)在為客戶提供的彈性體中所含的加工油不僅具有完善的性能，還具有廣闊的前景。”
    　　
　　新標(biāo)準(zhǔn)加速新品推廣
    　　
　　喬基姆·克魯布認(rèn)為，橡膠新技術(shù)將進(jìn)一步降低未來高性能輪胎的油耗，將于2012年生效的歐洲輪胎標(biāo)簽法案將給輪胎市場帶來翻天覆地的變化。如A類輪胎的滾動阻力比G類輪胎約低40%，這意味著油耗至少可以減少10%。專家預(yù)測，該法案的實施將使歐洲在2012-2020年節(jié)約104億歐元的燃料成本。如果歐洲所有的輪胎都達(dá)到C類以上，那么二氧化碳排放量將減少約5000萬噸。
    　　
　　喬基姆·克魯布認(rèn)為，輪胎標(biāo)簽法案實施后，落后的橡膠技術(shù)在歐洲市場將步履維艱，歐洲以外的制造商也將會獲得新的機會。他表示，中國的汽車市場將繼續(xù)增長，而包括環(huán)保輪胎在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品在中國被接受的速度要遠(yuǎn)高于許多發(fā)達(dá)國家。這是因為中國人非常清楚全球資源的有限性，并有向最優(yōu)者學(xué)習(xí)的傳統(tǒng)。這也為中國制造商利用那些已通過測試與驗證的高端產(chǎn)品來提升其市場地位提供了更多機會。