甲醇真的是中石化“紅色汽油門”元兇？
2010年4月15日下午，中石化安陽分公司大樓前停著幾十輛不同牌子的汽車車主，這些車主并非是加油，而是因中石化汽油有問題導致車出現各種各樣的故障上門來理賠。中石化也再一次陷入汽油“質量門”，當然了，這次“受害者”由香港車主變為河南車主。
2010年4月18日的周末，又一批因在中石化加油站加油導致車輛出現故障的車主們上門理賠，中石化安陽分公司大門也因此生機了許多。
實際上，中石化河南安陽分公司起初并不認賬，曾稱在國Ⅱ號乙醇汽油向國Ⅲ乙醇汽油過渡期，該公司向汽油中添加了環保添加劑，一些車輛出現問題是正常現象。該公司某加油站負責人甚至聲稱車主們的車“不適應新的環保添加劑”，“誰說我們有雜質，讓他們來和我們對質。”如此態度實在讓人不滿。
然而，隨著事情的嚴重性與明朗性，中石化的善后工作也變得緊張起來，態度也變得很積極。一方面是默認此批汽油真的存在問題，安陽分公司已經停止銷售，并且加油站已經全部更換一批新的93#汽油。
中石化同時發表聲明，“已經組成調查組，省公司主要領導親赴安陽，在前期組織有關專家赴現場進行調查的基礎上，責成安陽石油分公司主動邀請當地工商局和技術監督局對油品進行抽樣檢驗，同時將邀請車友代表和關注此事的網友、媒體記者對抽檢過程進行監督，最終調查結果待專家及權威機構拿出意見后及時公布。如果調查落實下屬企業確實存在內部管理問題，將對有關責任人問責。”
據了解，由于河南省是乙醇汽油示范推廣省份，安陽市市面上出售的主要是燃料乙醇摻混量為10%的汽油，其價格也較北京地區低——4月14日前為每升6.28元，漲價后則是每升6.53元。“但此次的乙醇汽油卻和以往并不相同。以前一直加的也是乙醇汽油，但一般都是透明的青色，這次的紅色汽油讓人覺得很不正常。”一位安陽的車主李琦表示。
難道真如李琦車主所說的，中石化公司真的是用甲醇代替乙醇所導致？
國家發改委和財政部之前曾聯合下發緊急通知，要求各地暫停核準玉米加工乙醇項目。乙醇汽油最大的問題就是會占用耕地和糧食，而且發酵乙醇價格高。國內乙醇限產，沒那么多乙醇添加，一些加油站為了追求利潤，才會出現甲醇代替乙醇。而全國每年有幾十萬噸甲醇不知去向，特別是在山西、河南地區。與乙醇汽油相比，甲醇汽油的生產成本具有絕對優勢。甲醇生產成本在每噸1000元左右，而每噸乙醇的生產成本在4500元左右。據專業人士介紹，甲醇汽油M15標準，是汽油里面加入15%左右的甲醇，以及一定量的添加劑，以此類推M30和M50則是分別加入30%和50%的甲醇。目前，只有山西省在全面推廣甲醇汽油。
在2010年初，據香港媒體報道，香港的士頻繁出現熄火的現象，大約200多輛小巴士受“感染”，僅2010年1月3日早上，大約出現十多輛小巴因“熄火”維修問題。據慧聰化工網了解，不僅如此，還有大約6000部香港的士受“熄火”原因影響。此次“熄火門”事件發生后，業界矛頭把“熄火”原因直指中石化及其他油站，甚至懷疑其出售的石油氣有問題。
中國石化是目前中國最大、世界上頗具影響的上中下游一體化石油化工企業之一。2009年7月《財富》發布的全球最大500家公司排名中（按2008年度企業營業收入排名），中石化以銷售額2078.14億美元位居第9位。