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    美國市場

    繼2月份10美分/磅的漲價失敗后，北美地區一生產商擬在3月漲價5美分/磅的意圖再次遭遇了下游買方的強烈抵制。
    來自汽車領域的TDI需求一季度逐步上升，但新房建筑市場依舊低迷。好在一些市場人士已開始對美國經濟前景和今年的市場發展持謹慎樂觀態度，他們表示許多客戶因業務需要已開始重建庫存。
    美國地區TDI供應整體偏緊，但據稱合同送到價穩定。陶氏化學此前宣布本季度關停德州TDI裝置，目前正和其合作商商討轉由對方完成北美地區訂單需求。而歐洲地區一系列裝置關停計劃也給本季度的供應狀況打上了問號。
    在南美地區，美國進口貨報價再次穩定在3200-3250美元/噸CFR，這和全球市場價位持平。亞洲貨在當地報價和上月持平，在3100美元/噸CFR。

    歐洲市場

    歐洲地區二季度合同價如上月預期所料上漲了50-80歐元/噸，一些生產商此前宣布上調200歐元/噸。
    盡管合同價位不稱心，生產商指出TDI價格處上升趨勢，因市場供應或呈偏緊狀態。二季度需求有所改觀但仍顯低迷，相比上漲的報價不如預期。
    歐洲地區4月初有聞出現生產問題，兩家主要生產商計劃4月和5月中旬進行為期5周的停車檢修。
    買方稱不管是合同價還是現貨送到價都出現上漲，且現貨供應緊缺，但目前并未遇到交貨問題。歐洲地區4月現貨價格高報于2300歐元/噸，大抵和全球市場價位持平。
    中東和非洲地區4月TDI報價上漲至3400美元/噸CIF，在遭到下游買方抵制后降至3200美元/噸或更低，但仍比上月的高端報價高出50美元/噸左右。買方對更高的報價尤為抵制，大單客戶更是在漲價前就購進，因而4月份的市場相比3月較為冷清。北非地區報價在3100美元/噸。