工信部將出臺政策規(guī)范甲醇汽油
2010-4-27 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞:甲醇 汽油 甲醛
一場事關(guān)甲醇能否大規(guī)模進(jìn)入車用燃料的調(diào)研正在全面鋪開。
4月中下旬,工業(yè)和信息化部(下稱“工信部”)節(jié)能司等四個司局官員組成調(diào)研團(tuán),奔赴山西、陜西兩地,進(jìn)行甲醇汽油的專項調(diào)研。與此同時,受工信部委托,北京理工大學(xué)對甲醇車醛類排放量的對比測試也正加緊進(jìn)行。
“這是政府部門首次對甲醇車進(jìn)行醛類檢測,結(jié)果對外嚴(yán)格保密,只對工信部負(fù)責(zé)。”一位接近工信部的人士透露,工信部希望借此明確甲醇燃料到底是不是比汽油更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保。
如無意外,上述兩項調(diào)研結(jié)果將在2010年年中上報工信部。調(diào)研結(jié)果將直接決定甲醇汽油推廣的前景。
市場亂象
上世紀(jì)末,國家曾將發(fā)展乙醇汽油列入緩解國內(nèi)成品油供應(yīng)的措施。但生產(chǎn)乙醇汽油需要消耗大量的糧食。近年來,甲醇汽油開始逐漸受到青睞。
甲醇又稱“木醇”或“木精”,是生產(chǎn)甲醛的化工原料,還可用做溶劑和燃料。甲醇燃燒放出二氧化碳和水,被看成是接替石油的清潔燃料之一。但它屬;分,有毒性和腐蝕性。
2004年下半年,山西省開始在省內(nèi)推廣甲醇汽油試點(diǎn)。試點(diǎn)地區(qū)的油品企業(yè)將甲醇調(diào)配進(jìn)93號汽油出售。山西省一位石化行業(yè)內(nèi)部人士透露,山西每年銷售的甲醇汽油超過20萬噸,以中石化山西公司銷售為主。
按照目前的市場情況,國家規(guī)定的汽油供應(yīng)價格每噸7420元,甲醇每噸2200元左右,兩者相差5000元以上。在巨大利潤驅(qū)使下,甲醇市場出現(xiàn)混亂似乎在所難免。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),山西省內(nèi)大量加油站都沒有明確標(biāo)示出M15(甲醇汽油的標(biāo)示),而眾多消費(fèi)者在購買93號汽油時不知道所買油品中含有甲醇,更不知道添加的比例。
“我們通過測算,高比例100%甲醇燃料與汽油的替代比是1:1.6,通俗講是一升汽油跑的路程需要1.6升的甲醇,那就是甲醇價格乘以1.6。按這樣算,甲醇直接加進(jìn)汽油中銷售的利潤空間非常大。”全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會秘書長馬良告訴記者。
對確切的添加比例,中石化山西運(yùn)城公司負(fù)責(zé)人劉油旦以“企業(yè)商業(yè)機(jī)密”為由拒絕透露。對未標(biāo)示“M15”的加油站中所售93號汽油是否含有甲醇汽油,以及97號汽油中是否同樣添加有甲醇,中石化運(yùn)城公司人士更是諱莫如深。
山西運(yùn)城市一家加油站的負(fù)責(zé)人表示,目前山西是將甲醇添加進(jìn)93號汽油中銷售,添加比例很多都超過了20%。一般是在夏初氣溫升高時開始添加,在秋末氣溫降低時結(jié)束!岸觳桓壹,甲醇燃點(diǎn)低,氣溫低了汽車就啟動不了!
同時,如果甲醇汽油中清潔劑等沒有按規(guī)定添加,或者沒有進(jìn)行改裝或清洗的汽車在不知情中加入含有甲醇93號汽油,可能導(dǎo)致汽車故障增多,特別是油泵、噴油嘴堵塞、濾網(wǎng)、線圈腐蝕等問題。
山西通達(dá)服務(wù)站售后經(jīng)理范軍杰告訴記者,甲醇腐蝕性很強(qiáng),普通汽車的油路系統(tǒng)不是耐腐蝕材料制成,很容易出毛病。在使用甲醇汽油后,汽車的發(fā)動機(jī)壽命明顯縮短。
然而,對這樣的問題,地方監(jiān)管部門也無能為力。山西省運(yùn)城市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局稽查分局局長廉順生表示,加油站向93號汽油中添加甲醇確實(shí)比較普遍,但具體添加比例多少,質(zhì)監(jiān)局無法監(jiān)管,全省都還沒有相關(guān)的設(shè)備能夠做出檢測。
標(biāo)準(zhǔn)之疑
出于環(huán)保性、安全性的謹(jǐn)慎考慮,國家發(fā)改委、環(huán)保部等推廣甲醇燃料始終沒有出臺明確的政策措施。2009年,國家標(biāo)準(zhǔn)委公布了《車用燃料甲醇》的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標(biāo),但僅是一項推薦性標(biāo)準(zhǔn)而非甲醇汽油國標(biāo),不能對大范圍推廣甲醇燃料起強(qiáng)制作用。
“甲醇的毒性和危害性被人為夸大了,只要規(guī)范使用就不會出現(xiàn)問題!瘪R良告訴記者,甲醇燃料推廣不開的主要問題,在于政府始終沒有給出一個明確的意見。“不明確是因?yàn)榇嬖谥艽蟮臓幾h,其中最主要的就是尾氣排放的危害性!
已有試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明,常規(guī)排放如氮氧、碳?xì)浠衔镏笜?biāo),甲醇燃料明顯優(yōu)于汽油,但在非常規(guī)排放上,業(yè)內(nèi)的不同意見很大。
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(苒兒)