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中國國際橡塑展攜手埃克森美孚化工
2010-4-8 來源:中國聚合物網
關鍵詞:埃克森美孚化工 中國國際橡塑展 CHINAPLAS2010

 
    產品整個生命周期

    在化工業務的運營中,埃克森美孚以科學為依據實現可持續發展。公司推廣使用的一個工具是整個生命周期評估。與通常從化工產品使用的單一角度出發看問題不同,這一方法對產品從原材料提取、生產到配送、回收和處理進行全過程的追蹤。它評估一個產品在整個生命周期內總體能源和其它資源的消耗,分析其排放和產生的廢物。
    化工行業與我們的生活息息相關、密不可分。化工行業是將烴類分子進行轉化,以提高我們的生活品質。其為70000多個產品提供原材料,讓我們的生活更安全、健康、溫暖或涼爽,使我們的日常生活更美好。

    幫助客戶節能減排

    埃克森美孚擁有1.4萬多名科學家和工程技術人才,他們的研究位居行業領先水平,所涉及的領域十分廣泛,其中包括高效利用能源的先進技術。類似這些技術成就需要科學家和工程技術人才的緊密協作,以及對科研項目長期投入大量的資金。創新產品和技術使其能夠更好地滿足市場需求。越來越多的新產品和技術專注于環保技術,例如減少原料使用,降低溫室氣體排放,提高燃料效率,減少汽車尾氣排放等。
    對于塑料包裝行業,減少使用、可循環回收、重復使用是可持續發展的重要因素,而減少原料使用是這三個之中最為重要的。源耗減量首先意味著使用更少的原材料。就包裝來說,塑料仍然具有極大的源耗減量潛力。埃克森美孚化工的新型埃能寶茂金屬聚乙烯是一種可回收產品,用它生產的薄膜非常牢固,同時還可顯著減薄,與傳統薄膜相比可節省原料、降低能耗。其能效涵蓋了該產品的整個生命周期,從生產、產品運輸,到延長貨架壽命,最后到回收和處理。這種新型的更輕更薄的塑料,可用于收縮包裝運輸托盤、食品包裝、覆蓋溫室大棚和生產重型包裝袋,幫助客戶更好的節能減排。
    在重型包裝袋方面,埃克森美孚化工使用由埃能寶mPE和埃奇得mPE樹脂組成的特殊共混配方,幫助其客戶生產出125微米的重型包裝袋膜,它同時具有優異的挺度、抗蠕變和韌性的平衡性能,讓客戶在保持包裝性能的同時使用更少的材料。埃能寶mPE的長支鏈可顯著提高吹膜工藝中的膜泡穩定性,因此可在實現優異膜厚控制的同時,提高薄膜生產線速達10%以上。
    在溫室大棚膜方面,埃克森美孚化工的埃能寶™茂金屬樹脂在該領域表現出遠高于傳統配混料的卓越性能。使用埃能寶茂金屬樹脂生產的農膜顯著改善了大棚膜的透明度,提高了透光率;同時使大棚膜具有優異的機械強度,能抵御惡劣的氣候條件。除了具有卓越的性能外,因為埃能寶茂金屬是一種單一樹脂解決方案,它還可通過簡化配方和降低庫存管理的成本為薄膜生產商提供更高的附加值。同時,由于其易加工性,埃能寶茂金屬樹脂在擠出時可節省能耗,實現安全穩定的無故障生產,提高薄膜加工速度和實現更高的擠出產量。隨著當前市場競爭的日趨激烈,埃能寶茂金屬樹脂具有顯著的減薄潛力,從而可降低單位成本,提供更具可持續性的解決方案。
    而在食品包裝方面,埃克森美孚化工的Metallyte薄膜兼有雙向拉伸聚丙烯薄膜(BOPP)的自身優勢以及鍍金屬技術的功能特長。其可將三層復合材料減少至兩層,在保持阻隔性能的同時改變了薄膜結構。這種結構簡化可以實現更簡捷的加工工藝,減少原材料的消耗,并縮短生產周期(減少排放、能耗和固體廢棄物的產生),從而減輕對環境的影響。此外,MetallyteUBW-ES是在白色拉伸聚丙烯薄膜上,采用了埃克森美孚化工的自有超高阻隔技術鍍鋁而成。它可替代鋁箔和聚乙烯密封層,并保持了高熱封強度和優異的阻隔性能。不同于典型的三層復合材料結構,基于Metallyte™UBW-ES用戶只需要兩層復合結構,從而減輕包裝重量。省略掉復合層后,生產商提高了加工工藝效率,降低了原材料成本,包裝重量的降幅可高達30%。
    這些新產品可減少薄膜的用量約20%,在提高薄膜性能的同時降低能耗,因為它們可在更低溫度下加工生產。實際上,這些產品可大幅減少溫室氣體排放,節能的效果相當于90萬戶居民的生活用電量。
    汽車工業是埃克森美孚化工公司產品的一個主要市場。通過推出新的產品應用,擴大公司在美國佛羅里達州和路易斯安那州工廠的產能,以及利用在新加坡的第三方生產設施的產能,埃克森美孚進一步提高了為汽車工業服務的能力。這些努力開拓了新的市場,也為公司贏得了技術領導者的美譽。
    我們誠摯邀請您前來參觀我們在中國國際橡塑展會上展出的埃克森美孚高能效汽車。這個透明的汽車模型擁有輕量化的汽車塑料部件。汽車重量每減輕10%,燃油消耗可降低6.6個百分點。此外,其它節省燃油消耗的產品包括我們的合成潤滑油以及使用丁基橡膠的先進輪胎氣密層,它能夠使輪胎氣密性提升10個百分點。這些產品擁有巨大的潛力,將極大地改變汽車行駛期間的能效。如果三分之一在美國公路上行駛的汽車使用這些產品,將每年節省50億加侖的汽油,以及減少的溫室氣體的排放量相當于800萬輛汽車在公路上行駛的排放。
    最后但不是最不重要的例子就是紡織及纖維產業的可持續性。40年前,聚酯(滌綸)就成為棉花的可替代物。大眾普遍認為棉花是一種“可再生”的天然纖維,比起石化產品對二甲苯的衍生物——聚酯更具可持續性。然而,棉花種植需要大量的水,及受有限的土地資源的限制,其生產成本和生命周期中溫室氣體的排放量遠高于聚酯。此外,棉花在多功能性方面不如聚酯,在工程性能方面不及新型超細纖維。因此,聚酯已經成為世界纖維產品的首選。其產量預計將超過棉花和其它人造纖維的總和。作為全球領先的對二甲苯生產商,埃克森美孚將持續擴大其產能以滿足日益增長的市場需求。這里需要說明的是,盡管棉花等天然材料具有可再生性,但這并不意味它們能夠與現代化工產品具有的平衡性的可持續效益相媲美。

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(藍劍)
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