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    全球汽車行業面臨著前所未有的不確定性挑戰，最近一份研究報告顯示從印度的IT解決方案提供者，到整車制造材料供應商，或是塑料、橡膠、涂料和膠黏劑的供應商都受到了相當大的波及，對整個行業甚至全球汽車產業鏈都產生了影響。汽車漆作為汽車的表層“外套”其環保和性能上的表現也受到了越來越多的關注。近60年以來，汽車涂料工業一直伴隨著中國汽車工業發展的坎坷歷程而不斷發展壯大。2009年，中國汽車產銷量雙雙超越美國成世界第一大汽車市場。這顯示出中國汽車涂料產業巨大的市場發展空間。盡管還在嚴峻的經濟時期，隨著中國汽車銷售的強勁增長，汽車涂料生產商從中獲益，更加刺激了對該行業的投資熱情。
    在新興市場，特別是中國，汽車擁有者的增長推動了未來汽車涂料工業的可持續發展。根據Chemark公司數據顯示，2009年中國汽車OEM涂料市場增長了5.1%，達8.63億美元。去年，中國已經成為世界最大的汽車消費國和生產國，并將繼續成為全球汽車行業發展的主要推動力。這提升了中國作為汽車制造國、設計者和消費國的重要地位，也預示了中國市場將對全球環境產生的潛在影響。以跨國企業為主的涂料巨頭們紛紛瞄準了中國的汽車漆市場，繼續擴大和鞏固在中國的市場占有率。通過收購沃爾沃后，中國本土的汽車生產商吉利更加惹眼，日前吉利汽車宣布選定阿克蘇諾貝爾汽車修補漆作為其全球修補漆供應商及維修服務的合作伙伴。吉利汽車將授權所有吉利經銷商和代理商的油漆部門使用阿克蘇諾貝爾旗下的品牌汽車修補漆。阿克蘇諾貝爾汽車修補漆也將在其上海指導中心為吉利的海外維修專家提供有關培訓。今年4月，拜耳材料科技與同濟大學簽署一項諒解備忘錄，共同推動中國汽車行業的創新。根據協議內容，其中重要的一項內容就包括水性聚氨酯涂料技術，拜耳將與同濟大學分享其在新技術方面的專業知識，并在新領域開展合作，推動中國汽車行業的創新。而巴斯夫提供給汽車零部件供應商的產品包括顏料、聚氨酯、涂料等產品，提供汽車制造商需要的則是巴斯夫的涂料以及為維修廠和汽車經銷商供應汽車修補漆等。涂料巨頭巴斯夫意在通過與客戶建立系統合作關系，提供各種創新產品和智能解決方案。巴斯夫涂料部門已經與多家汽車制造商建立起了系統合作關系。換言之，巴斯夫為客戶供應涂裝線上所需的一切產品。其中一個成功的業務模式是客戶只需按照合格涂裝的車身件數付費，而不再按照所使用的涂料用量付費。同樣，中國本土的汽車漆生產企業也不甘落后，湖南湘江涂料集團有限公司也瞄準了主攻汽車涂料領域，而據湘江涂料方面透露比亞迪汽車將采用湘江涂料集團的汽車涂料。
    但是隨著中國汽車工業的迅猛發展，面臨的環保壓力也越來越大。據國際機動車制造商組織獲得的統計數據顯示：全球公路運輸的CO2排放量占全球總量的16%。另外，汽車漆VOC排放量中，面漆的排放量達60％，是汽車漆中的“污染大戶”。而國內汽車維修行業在車輛噴漆中普遍使用的是傳統的油性涂料。油性涂料中含有較多的有機物質，這些有機物質揮發到空氣中，容易與大氣中的氮氧化物發生化學反應，從而對空氣質量造成影響。歐洲對汽車涂裝中VOC排放有嚴格規定，因此其環保型汽車涂料的發展處于世界的前沿，已經開發出從電泳底漆、中涂層到底色面漆、罩面清漆等全套水性汽車涂料，并且已在一些汽車公司涂裝生產線上使用。中國作為新興的汽車消費市場，倡導綠色汽車的進程中，汽車涂料的環保性也日益受到關注。
    環顧我國環保汽車涂料的應用情況，尚屬起步階段，多條環保涂裝線和綠色涂料產品即將和正在投入生產中。智慧認為中國汽車涂料的健康發展還有許多問題亟待解決，比如說，怎樣分析和把握中國汽車涂料工業涂料應用現狀？綠色汽車涂料科技的發展機遇在哪里？由慧聰涂料網舉辦的2010年中國汽車涂料現狀和綠色應用技術研討會將于6月24北京召開，把握汽車涂料行業的發展趨勢，尋找汽車涂料健康發展的突破口，共贏中國汽車制造業的宏偉藍圖都是我們需要積極探索的。據舉辦方透漏，來自中國一汽、長春汽車、奇瑞汽車的一線技術專家將直接對話國內外最具代表性的汽車漆生產企業共同探討中國汽車漆的發展之路。中國的汽車行業正面臨經濟危機和環保要求日益嚴格等重大挑戰，環保和節能降耗是汽車涂料和涂裝行業所面臨的世界性重要課題。在汽車生產中，傳統溶劑型涂料逐漸減少，高性能、低污染涂料快速增長，水性化、高固含量和粉末化等環保汽車涂料應用越來越多，已成為發展的必然趨勢。中國民族涂料企業要想與世界級涂料企業相抗衡，汽車涂料必然是主戰場之一。