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   減輕重量以節省燃料和系統成本一直是航空行業的一項長期戰略，這為沙伯基礎創新塑料及其客戶帶來了另一個重大的發展機遇。沙伯基礎創新塑料利用航空碳纖維技術和Ultem*聚醚酰亞胺(PEI)樹脂制成了一款新型高性能復合材料，通過把部件質量減輕50%，從而為如今的太空時代提供了代替重量更大的航空規格壓鑄鋁和機加工鋁材料的解決方案來用于制造飛機內飾部件。Vaupell是一家擁有60年經驗的定制注塑成型部件和組件的全球性代加工制造商，該公司現正與沙伯基礎創新塑料合作，研究將這款新型Ultem樹脂材料用于飛機座椅部件的可行性。
    沙伯基礎創新塑料正在飛機內飾展(AircraftInteriorsExpo)B廳7A48展位上展出Vaupell制造的桌板支架。這些概念部件展現了使用碳纖維填充Ultem樹脂與壓鑄鋁相比，可將重量減輕50%，強度提高40%，并反映了該公司是如何研制出先進的高性能可持續性材料，來為航空業客戶提供強有力的競爭優勢。
    “全新的碳纖維填充Ultem樹脂系列清晰地印證了我們所奉行的戰略，即不斷開拓一流技術來解決航空業客戶所面臨的最棘手挑戰，同時為他們的業務發展帶來巨大商機，”沙伯基礎創新塑料全球產品總監CathleenHess表示，“通過與Vaupell等行業領先者的合作，我們可以確保這些材料能滿足客戶的特定需求，并為他們帶來可量化的價值。我們正憑借這些創新的新型碳纖維填充Ultem樹脂實現技術上的又一次飛躍，幫助全球OEM跨入飛機設計注重經濟高效、重量更輕的新紀元。”
    “通過與沙伯基礎創新塑料的緊密合作，我們立刻注意到了碳纖維填充Ultem樹脂在飛機內飾應用領域取代鋁材的潛力，”Vaupell銷售副總裁MikeHamm說，“該款優秀的產品可提供最佳性能，并符合全球對于關鍵內飾應用日趨嚴格的標準。碳纖維填充Ultem樹脂是一款真正改變行業格局的材料，它不僅減輕了零件重量，節省了更多燃料，而且還實現了其它高性能特性間的平衡，從而滿足航空行業在市場上尋求最佳材料以應用于新一代飛機的需求。”
    重新定義逾20年的優異高性能
    碳纖維填充Ultem樹脂基于久經驗證的高性能Ultem樹脂基礎上專為飛機內飾開發，符合FAA可燃性標準FAR25.85及OSU65/65中對于煙霧密度和熱量釋放的要求。除桌板支架外，新型碳纖維填充Ultem樹脂規格的潛在應用領域還包括扶手、擱腳板以及咖啡機底座等廚房用具。Vaupell將在今年的晚些時候進行進一步的負荷性能測試和疲勞測試。
    沙伯基礎創新塑料已開發出了一系列填充了不同碳纖維含量的Ultem樹脂技術，從而滿足對于高端性能特性的各種特殊要求。這一新方案是該公司的LNP*特種復合材料團隊與Ultem樹脂技術團隊緊密協作的結果，旨在幫助航空公司應對輕質的迫切需求，另外與鋁材相比，該材料解決方案的強度還提高了40%。航空規格的碳纖維具有高達38.3PSI的出色拉伸強度，相比之下，2024-0規格的壓鑄鋁和7075-0規格的機加工(鋼化)鋁的抗拉強度僅分別為27PSI和33.1PSI。連續長纖維具有出色的剛性和抗沖擊性能。
    與航空規格的鋁材相比，Ultem樹脂材料具有更好的拉伸性能，且比重(SG)比前者低50%左右(2024-0規格的比重為2.78;7075-0規格的比重為2.81;碳纖維填充Ultem樹脂的比重為1.44)。
    除了比鋁材重量更輕之外，碳纖維填充Ultem樹脂規格還省去了機械加工及其他二次處理，從而簡化了生產過程，降低了總系統成本。與金屬材料相比，該規格材料還有助于實現部件整合，減少故障點，擴大設計自由度。在加工過程中，這些樹脂可提供雙倍的流動性，從而提高了生產效率,并可生產出薄壁注塑件來進一步減輕重量。
    注塑成型只是這些新型Ultem樹脂的加工方法之一;它們還可擠出成板材，用于廚房存儲及其他類似用途。用它們制成的部件可以接受粉末涂層、噴漆或鍍層處理。