同樣，贏創(chuàng)的VESTAMID®HTplus耐高溫產(chǎn)品在汽車行業(yè)中的應(yīng)用中也可替代金屬用于進(jìn)氣管的生產(chǎn)，從而獲得40-60%的碳排放量的降低。在汽車的應(yīng)用方面，還要提到贏創(chuàng)的ROHACELL®硬脂泡沫，它被用于F1蓮花賽車，是表現(xiàn)高性能塑料在提高車身強(qiáng)度的同時(shí)減輕車重的極佳案例。這種硬質(zhì)泡沫也是一種用于航空航天領(lǐng)域的復(fù)合材料，并且，它也可以被應(yīng)用到現(xiàn)在越來(lái)越提倡的電動(dòng)汽車上。
盡管電動(dòng)車在現(xiàn)階段的發(fā)展尚未成熟，但作為市場(chǎng)趨向，供應(yīng)商們對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展無(wú)一不抱有信心。沙伯推出的Noryl*和Valox*全新汽車樹(shù)脂高端產(chǎn)品系列旨在降低插電式混合動(dòng)力車（PHEV）和電動(dòng)車（BEV）的重量并提高其性能。與競(jìng)爭(zhēng)材料相比，新材料提供出眾的抗沖擊性、韌性、耐高溫性，有助于尚未成熟的電動(dòng)技術(shù)進(jìn)入新紀(jì)元。
羅地亞Fuel’InbyTechnyl®已廣泛應(yīng)用于汽車燃油管和重型摩托車
油箱上
拜耳材料科技通過(guò)與現(xiàn)代汽車合作研發(fā)的i-mode概念車展出了其材料技術(shù)在汽車上的應(yīng)用案例。這款概念車代表了汽車設(shè)計(jì)的未來(lái)趨勢(shì)，主要體現(xiàn)了拜耳材料科技在汽車視窗方面的專知以及聚碳酸酯解決方案在移動(dòng)輕量化、可持續(xù)發(fā)展、智能科技以及未來(lái)生活方面的貢獻(xiàn)。使用拜耳材料科技的模克隆®聚碳酸酯代替?zhèn)鹘y(tǒng)玻璃，能夠?qū)⒅亓繙p輕一半。重量的減輕也使下一代混合動(dòng)力車及電動(dòng)車成為可能，因?yàn)殡姵厮黾拥闹亓啃枰妆P(pán)減輕同樣的重量以進(jìn)行平衡，以避免車輛效率和性能的降低。
除此之外，新的動(dòng)力系統(tǒng)也許將給材料創(chuàng)造新的應(yīng)用領(lǐng)域，比如電池外殼材料、鋰離子電池隔膜等。博祿公司在此次展會(huì)期間也表達(dá)了該公司聚烯烴材料將瞄準(zhǔn)鋰離子電池殼體方面的應(yīng)用。博祿公司汽車事業(yè)部副總裁劉威表示：“未來(lái)電動(dòng)汽車中的鋰電池要充分發(fā)揮其性能，而且保證一定的使用壽命，電池殼體起到非常大的作用。只有高性能且具有低熱膨脹系統(tǒng)和電磁屏蔽性的改性材料才能滿足這方面的需求�！�
在汽車可替代能源方面，除了鋰離子電池或燃料電池，人們還將希望寄托在生物燃油方面。生物燃油或各種燃油混合物的出現(xiàn)也將對(duì)材料供應(yīng)商提出挑戰(zhàn)。羅地亞聚酰胺公司在此次展會(huì)上宣布推出Fuel’InbyTechnyl®系列新產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品基于吹塑成型聚酰胺6和6.6，是為與燃料接觸應(yīng)用量身打造的解決方案。這一聚酰胺系列產(chǎn)品為燃料貯存和輸送提供了全新的解決方案，其具有高燃油滲透阻隔性能，并在保持相同部件安全性能的前提下實(shí)現(xiàn)30%的減重。