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    我國啟動餐廚廢物資源化試點工作
    我國現在正組織開展城市餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點工作。根據國家發改委、住房城鄉建設部、環境保護部、農業部聯合發布的《關于組織開展城市餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點工作的通知》，試點推薦的報送材料工作將于6月10日結束。
    據國家發改委資源節約和環境保護司循環經濟處介紹，我國餐廚廢棄物產生量大、成分復雜，處理不好會引發“地溝油”、“垃圾豬”等食品安全問題，造成資源浪費，影響生態環境。我國目前有350多萬家大小餐館，僅北京每天就產生餐廚垃圾約800噸，天津約700噸，合肥約600噸。為此，我國擬選擇部分具備相應條件的設區的城市或直轄市市轄區開展餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點，建設示范項目，通過建立完善的回收運輸、集中處理等方面的管理制度和激勵機制，對其進行資源化利用，生產沼氣、工業油脂、生物柴油、肥料等產品。
    在我國，用餐廚廢棄物來生產生物柴油、肥料、有機飼料的技術早在十幾年前就已經問世，但受處理成本高、原料來源不穩定兩大因素的影響，一直未能普及開來。目前，相關技術水平已經有了很大提高，尤其是用“地溝油”生產生物柴油，中科院和清華大學等科研機構都進行了長時間的研究開發，結合國內高達7000多元/噸的柴油（0號）價格，其轉化已經能夠實現盈利，成為最被業界看好的轉化路線。國家此刻推出餐廚廢棄物資源化利用試點，將激勵地方政府、科研單位和企業探索更高效的工藝路線，開拓原料回收渠道，推動“地溝油”變生物柴油加快步伐。
    青島福瑞斯生物能源科技開發有限公司是青島市推薦試點的單位之一。6月5日，該公司鄭經理告訴記者，該公司與中科院等科研單位合作，利用餐飲業地溝油、花生油下腳料和廢棄動物油脂等為原料生產生物柴油，出油率高達95%，達到國家0號柴油標準。以目前的柴油價格計算，每噸利潤有1000多元，經濟效益十分可觀。他們生產的生物柴油燃燒時熱值略低于石化柴油，但不產生二氧化硫，排出的有害氣體比石化柴油減少70%左右，相對環保，使用時也不需要改動柴油機，可直接添加使用，是石化柴油的優質替代品。該公司總投資1.2億元，計劃分三期建成年產10萬噸生物柴油生產線。目前一期工程日產100噸生物柴油的生產線已試產成功，三期全部建成后，年可“吃”進各種廢油12萬噸，產出生物柴油10萬噸。
    正是看到餐廚垃圾轉化為生物柴油等產品的經濟性，各地政府積極加入推廣。合肥市已經在其科學島試運行了一座可日處理1噸地溝油的小型能源轉化處置裝置，該裝置可將以地溝油為主的餐廚廢棄物轉化為乙醇、沼氣、生物柴油和沼渣沼液。餐廚垃圾的脂肪部分制作生物柴油；余下的先進行酶解乙醇發酵，產生燃料乙醇；廢物再進入沼氣池進行沼氣發酵，產生沼氣用于燃料；沼液沼渣則用作有機生物肥料。
    蘇州市餐廚垃圾處理項目年處理餐廚垃圾能力已達3.65萬噸，年生產蛋白飼料添加劑可達4380噸，利用產生的沼氣可年發電87.6萬千瓦時，發酵后的沼液年產液態有機肥約1.83萬噸。現在，他們也瞄準了生物柴油領域，年生產生物柴油可達1300多噸。
    青海省西寧市的餐廚垃圾處置中心也與中科院、清華大學加強產學研合作，利用重力分離技術，通過酸、堿催化，目前已產出生物柴油。