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    美國交通安全服務協會（ATSSA）上周稱，上游原料裝置非計劃停工以及生產商為應對經濟低迷而主動采取的限產措施，已經導致道路路面標識材料的短缺，丙烯酸樹脂、松香酯、液體環氧樹脂和二氧化鈦的短缺情況更為嚴重。
    ATSSA表示：“受這些材料短缺的影響，幾乎每家路面標識廠商都不得不降低開工率。此舉將影響到道路交通安全，尤其是一些重新鋪設路面的安全狀況更是令人擔憂，因為這些路面需要新的中心線、邊線和車道標志。”
    甲基丙烯酸甲酯（MMA）裝置的非計劃停工已導致丙烯酸基油漆涂料原材料供應短缺。今年以來，陶氏化學公司位于美國得克薩斯州鹿園的MMA工廠宣布了受到不可抗拒力影響，此外，璐彩特國際公司位于美國田納西州孟非斯的MMA裝置進行停工檢修后，公司對MMA銷售也實行了定額分配制度。鹿園MMA裝置停工期間所減少的產量只占到美國MMA產能的不到2%，目前陶氏化學已重啟該裝置，使MMA供應緊張有所緩解。另外，丙烯酸樹脂產量也受到丙烯和丙烯酸單體供應短缺的制約，一些大型蒸汽裂解生產商出于成本的考慮改用更為輕質的原料如乙烷來生產乙烯，這導致了丙烯產量的大幅減少。
    應用于醇酸樹脂基熱塑性塑料的主要樹脂原料——松香脂，當前也面臨供應短缺的局面。據ATSSA調查，美國78%的道路標識材料生產商的結果顯示，生產商們很難獲得這種原料供應。其一是因為收成不好以及國內消費量大幅增長，來自松香脂的主要產地中國的出口大幅減少；其二是美國主要松香脂生產商Arizona化學公司去年因市場需求減少，永久性地關閉了位于佛羅里達州圣喬港的生產裝置。
    另據ATSSA調查，當前有56%的道路標識生產商很難獲得鈦白粉的供應。這主要是由于眾多生產商為應對低迷的市場而采取了大幅削減產量的措施。同時，科斯特公司位于英國斯塔靈伯勒的1套鈦白粉裝置在今年3月份發生的一起重大事故導致裝置關停時間延長，加劇了全球鈦白粉供應的緊張程度。