甲醇
本期亞洲市場甲醇價格漲跌不一。中國臺灣和韓國的需求基本穩定，部分詢盤和成交價位于低端水平。東南亞市場價格上漲5美元/噸，升至245～255美元/噸（CFR，東南亞），表明需求增加。中國市場價格同樣上漲5美元/噸，升至235～240美元/噸（CFR，中國），反映了遞價和報價水平；中國國內市場價格為2040～2180元/噸（庫提價），基本與上期持平；中國的出口依然不旺，價格仍為265～275美元/噸（FOB，中國），因售貨意向價偏高，交易較為冷清。
乙二醇
本期亞洲乙二醇市場價格穩中趨挺，這是受本期后期原油期貨價格強勁上漲以及下游聚酯價格反彈的支撐。另外，幾套裝置的意外停車也給市場帶來支撐。這是乙二醇價格連續第五周盤旋在700～720美元/噸（CFR，中國主港）。中國國內市場，價格依然穩定，期初為5800～5820元/噸（庫提價），議價稀少；原油價格居于高位拉動市場面，推動期末價格上漲至5850元/噸（庫提價）。進口方面，價格窄幅波動，多數時候位于700～710美元/噸（CFR，中國主港）。市場交易商表示，當價格回落至700美元/噸(CFR，中國主港)的時候，購買詢盤增多，但是當市場面改善之時，詢盤又明顯減少。港口庫存依然偏高，買家不愿意購買新的船貨。本期大量船貨以700美元/噸（CFR，中國主港）的價格成交。大約14萬噸乙二醇船貨7月6～7日期間抵達中國主要港口，給價格施加了巨大的下行壓力。總體看，亞洲乙二醇市場依然面臨巨大的供應壓力。7月6～10日期間大約25萬噸乙二醇抵達中國的主要港口，使港口庫存回升至60萬噸以上。需求方面，受原油價格強勁影響，大部分聚酯纖維廠商的產銷率從期初的60%～80%反彈至100%～200%。部分市場觀察人士表示，下游紡織品和服裝工廠最近都在設法促進紡織品的出口，因擔心人民幣升值將影響其競爭力。幾家浙江聚酯廠商已經宣布，7～9月夏季電力需求旺季期間他們的裝置將停車，目的是減少用電量，因此預計后市乙二醇價格還將進一步回落。
二乙二醇
本期亞洲二乙二醇市場價格依然不振，磋商冷清，下游疲軟的需求繼續打壓購買興趣。期中，國內價格下滑至8050～8150元/噸（庫提價）的本期低點后，受強勁的原油期貨價格支撐期末價格又上漲至8150～8250元/噸（庫提價）。進口方面，議價依然稀少，買賣意向價在1005～1010美元/噸（CFR，中國主港），一位貿易商以1005美元/噸（CFR，中國主港）的價格銷售了一批1500噸7月下半月船貨給幾位貿易商。
辛醇
本期亞洲辛醇價格穩定，盡管DOP市場面疲軟。中石油公司已經將其吉林辛醇裝置停車檢修20～30天，并計劃8月將大慶的另一套裝置停車。伊士曼公司7月1～31日將新加坡的醇類綜合廠停車進行檢修，該綜合廠每年可以生產15萬噸含氧乙醛，其中包括年產8萬噸辛醇和正丁醇。日本沒有現貨供應，其產品主要供給當地和國際合約客戶。本期收盤時，韓國韓華公司稱7月下半月和8月上半月交付的辛醇船貨的售貨意向價為1650美元/噸（CFR，中國），購買意向價約為1600美元/噸（CFR，中國，90天信用證）。東南亞價格與中國市場價格相同。
正丁醇
本期，受中國、新加坡和中國臺灣裝置停車供應減少的支撐，亞洲正丁醇價格較上期走高10美元/噸。中石油公司除了對吉林正丁醇和辛醇裝置進行停車檢修外，對大慶另一套裝置也計劃停車進行檢修，而伊士曼公司在新加坡的正丁醇和辛醇裝置7月份也進行停車檢修。臺塑化纖公司位于麥寮地區的25萬噸/年正丁醇裝置本期已經恢復生產，此前因安全檢查停車一周。賣主對7月和8月上半月交付的船貨的售貨意向價為1400美元/噸（CFR，中國，90天信用證），買家的購買意向價為1330美元/噸（CFR，中國）。