自5月份以來，國內丙烯腈市場價格從最高點的22500（噸價 下同）一路跌至目前的17400元左右。當前交易氣氛冷淡，買賣雙方多持觀望心態，市場雖有好轉跡象，但受原料價格下滑、下游需求低迷、經濟增速放緩等影響，丙烯腈市場探底回升恐需時日，短期內仍將維持弱勢整理格局。
從上游原料看，作為丙烯腈原料的丙烯價格持續下滑，維持低位。近一個月國際原油價格連續下跌，雖然最近受熱帶風暴消息以及美國官方公布數據顯示原油庫存下降等利好消息，帶動油價小幅反彈，但是反彈基礎薄弱。受此影響，丙烯價格延續外疲內弱格局，利空因素占據市場主導。國內丙烯裝置開工率增加，庫存壓力大，廠家讓利拋售；同時國外大批低價丙烯涌入，對我國丙烯市場帶來一定沖擊，導致行情震蕩下行。目前丙烯市場仍以盤整觀望為主。
而從下游需求看，我國丙烯腈多自供給下游腈綸企業，目前國內腈綸廠家開工率下降，對原料丙烯腈需求減少。導致這種局面的原因一是腈綸上半年訂單大多已經完成，六七月份是腈綸生產的周期性淡季，下半年訂單一般要等到9月份之后；二是國內50%～60%的腈綸廠家集中在江浙一帶，受暴雨洪水影響以及浙江7月1日～9月13日實施節能減排限電，大批化纖紡織企業面臨減產，浙江杭州灣腈綸有限公司等企業均受到影響；三是替代品介入制約對腈綸需求的增長，主要表現在混紡紗線中，腈綸比重處于下降趨勢。現在腈綸裝置開工率不高，大慶6.5萬噸/年腈綸于8號開始檢修，預計檢修時間為一個月；吉林化纖奇峰腈綸裝置已開啟兩條生產線，之后視情況陸續增加負荷；撫順石化腈綸裝置目前開工負荷也僅60%左右。
ABS也是消耗丙烯腈原料的大戶，其需求下降也是導致丙烯腈行情走軟的原因之一。ABS主要用于汽車、塑料制品等方面。有數據顯示，上半年汽車累計產、銷量分別為847.22萬輛和718.53萬輛，較去年同期分別增長44.37%和30.45%。但車市進入5月后，汽車庫存有所上升，達到將近200萬輛。因此ABS生產面臨下游需求壓力，開工率維持在80%左右。近日，央行宣布我國將進一步推進人民幣匯率形成機制改革，增強人民幣匯率彈性。同時，央行等六大部委又聯合發布了《關于擴大跨境貿易人民幣結算試點有關問題的通知》。人民幣跨境結算勢必會對我國的玩具出口企業有一定的保護作用，為玩具出口企業帶來發展機遇；但由于人民幣升值預期幅度較大，中國塑料出口到歐洲的產品價格競爭力將出現下降，同時也減弱塑料制品一般貿易的人民幣成本優勢，利潤空間縮減。基于此，ABS市場支撐力度有限。
由于近期國內市場利空因素頻繁傳出，業者脆弱的心態更加敏感，市場恐慌情緒加重，部分商家多持幣觀望，采購以隨需隨購為主；中間持貨商多以清倉為主，實盤成交不佳。目前，國外丙烯腈裝置開工率在八成左右，國內丙烯腈裝置開工率在七成左右，后期貨源供應比較充足。但市場總體需求不高，導致廠家迫于銷售壓力一再下調價格。雖然受下游市場采購意向日益上升，到港船貨延誤等利好因素影響，丙烯腈市場已形成筑底，但短時間內仍將進行弱勢整理，要實現探底回升恐需時日。