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    在6月下旬環氧丙烷進口量減少之后，7月初華東集中到貨近15000噸。7月7日“臘比格日出”號經過寧波及太倉港到張家港卸船5200噸環氧丙烷，隨后將至常州港接著卸船9685噸環氧丙烷，貨源來自沙特地區。
    綜上，現一方面，國外大量進口環氧丙烷到港，沖擊國內現有環氧丙烷市場。雖市場傳聞此批進口貨源成本價不低于10400元/噸，較國內現有貨源價格略高，對市場應影響不大。但聽聞現進口貨源多有倒掛現象，預計此批貨源對市場應有所沖擊。
    而另一方面，現國內環氧丙烷廠家方面多有下降裝置開工負荷舉動或裝置檢修計劃來抵消現有環氧丙烷低迷局勢。目前，南京金浦錦湖環氧丙烷裝置開工負荷已下降至五成左右，所產貨源基本自用，廠家表示基本無外銷。山東東辰環氧丙烷裝置已在檢修之中，具體開車時間暫未確定。錦西化工環氧丙烷裝置亦停車中，本周末有望開車。另聽聞山東濱化廠家方面計劃8月對環氧丙烷裝置進行檢修。其他國內環氧丙烷廠家方面滿負荷開工者較少，多數開工負荷在五成左右。
    現一方面進口貨源陸續到港，一方面廠家裝置多檢修或降低開工負荷以此來降低市場貨源，兩相沖擊下，兼之現環氧丙烷市場其他利空因素仍在;上游原料價格低迷，下游詢盤低迷，又有鎮海煉化低端報價在后。綜合來看，環氧丙烷后期仍難樂觀，看跌為主。